數學界的無冕之王

1707年4月15日，一個男孩降生于瑞士巴塞爾的一個普通牧師家庭。在現在看來，只有我們打開上帝視角，才發現這個孩子一生的成就改變了人類后來的生活，才有了今天我們所看到的世界。而他，或許是上帝本人在百無聊賴之余，親自來到世間施展自己無與倫比的超前才華，這個孩子名叫萊昂哈德·歐拉。

世界公認的三大數學家為阿基米德、牛頓和高斯，這是西方人的評選結果，歐拉并未入選。不過終其一生的貢獻來看，他把數學推至物理領域，為如今學術研究和實際應用樹立了堅實理論基礎，堪稱偉大的數學界無冕之王。

難能可貴的是，歐拉干完活之后，其“作品”并不像我們印象中的數學物理學家那樣深奧，難以理解。他把公式的誘因和推導過程都事無巨細的留存下來，十分的接地氣。如果把歐拉和高斯比喻成李杜，那么高斯更像是李白，天馬行空、超脫時代、如天上宮闕，但是卻無跡可尋，后人難以學習。歐拉則更像是杜甫，有法可依，更易上手學習，不過看似是最基本的格律，背后則是驚人的才華。

真相是，高斯在天上，歐拉在地平線——我們不能因為二者垂直方向的高低而忽略了兩者都是沒有盡頭的事實。

硬件為輔，服務先行

2018年的北京車展，來自中國的長城汽車發布了其旗下的全新新能源汽車子品牌。為了向這位偉大的數學家致敬，為了向數學這一現代科技的基礎學科致敬，長城選擇將品牌命名為歐拉。

2018年的成都車展，繼北京車展亮相之后，長城宣布歐拉旗下的首款電動車iQ，與此同時更重要的是，長城并非僅僅發布了一款“硬件”，因為這在當下并不鮮見，而是軟件與硬件并行，推出了相應的出行服務。

如果說iQ的正式面世相當于歐拉公式的制定，那么與業界新零售，新出行等方面公司的合作，繼而為用戶提供全新的體驗和出行方式就相當于空氣動力學等新學科被歐拉發現和探索。

在發布會現場，歐拉汽車和京東汽車商城、河北大正人集團簽署合作協議，首批采購4000臺歐拉iQ，快速建立新零售渠道生態，進軍京津冀和雄安新區的移動出行市場。

“歐拉品牌是京東汽車商城在新能源汽車領域的首家合作伙伴，此次與歐拉的合作，充分證明了新能源品牌對京東汽車商城建渠道為基、交易為體、金融為血、數據為魂的新型渠道模式的認可。”京東汽車商城CEO李海港表示。

“此次簽約后，河北大正人集團旗下艾鼬出行與歐拉將展開合作，共同致力于歐拉品牌在京津冀和雄安新區的網約車和共享出行市場的推廣和運營。”河北大正人集團總裁趙利民接受記者采訪時說道。

不僅僅滿足于推出產品，而是在建立品牌、研發產品之初就制定好了生態圈規劃，為日后產品銷售渠道的拓寬以及切實的讓用戶體驗以產品為根本的良好出行服務，從而樹立可靠、優異的市場口碑，打下了堅實的基礎。

原來你是這樣的iQ

此次推出的歐拉iQ共有三款車型，補貼后售價為8.98萬—10.58萬元。

作為歐拉品牌的首款車型，基于歐拉全新的電動專屬品臺打造，并非如很多品牌推出的電動車型那樣，在燃油車型的基礎上改為電動車。而iQ則從無到有全新設計，其采用了當下流行的跨界式車身設計，外型呈現出強烈的科幻未來風格，一體式的前臉再無燃油車需要進氣格柵的突兀感，LED大燈組藏于橫貫車頭的黑色區域內，神秘感十足。充電口則隱藏于置于中間的ORA標志中。

該車身尺寸為4445x1735x1567mm，軸距2615mm。看似小巧的車身，由于缺少了燃油發動機以及變速箱等繁雜的部件，所以車頭尺寸進一步縮小，車內空間也得到了保證。

內飾呈簡約風格，采用了游艇式的環抱設計。座椅和中控面板都使用了溫馨的棕黃色，居家風顯而易見。iQ集成了3.5英寸的液晶儀表和8英寸的中控大屏，提供車輛狀態、能量回收信息、Carlife 車機互聯和TELEMATICS車聯網系統等多項功能，并且支持語音操控。

同時，該車還提供了豐富的駕駛輔助科技，在提供牽引力控制系統、博世第九代車身電子穩定輔助系統以及TPMS主動胎壓監測、智能駐車系統和泊車系統以外，將逐步引入L4級別的駕駛輔助科技，包括在2019年升級后加入的前碰/側碰預警、緊急制動的智能前視系統，為消費者帶來更加良好的體驗。

對于消費者在購買電動車時，最為關注的續航方面，iQ也給出了自己的解決方案。三元鋰離子動力電池配合博格華納永磁同步電機，最大功率120千瓦、峰值扭矩280牛米，綜合工況續航里程為360公里，60km/h等速工況續駛里程440公里，并在純電動車上，少有的提供了ECO、Normal、Sport三種駕駛模式，來提升駕駛樂趣。同時，該車還擁有強、中、弱三種動能回收模式來供消費者自由選擇，緩解里程焦慮的煩惱。

新的細分環境

8萬元起售的相對廉價價格，歐拉iQ致力于為中國都市圈層的用戶提供較短半徑范圍內的出行服務。這也是長城汽車在對當下中國消費的切實需求做出研判后，推出的相應舉措。在眾多車企紛紛針對車市細分市場而推出對應車型的同時，歐拉已經發現了另一個廣闊的市場——細分環境。隨著電動車市場繼續強勢增長，這樣的短途用車需求將更為旺盛，不止于車企，眾多的網絡電商企業，主打出行服務的公司將一起構建一個全新的圈層。在中國私家車遠遠還未飽和的時候，已歐拉為首的業界公司已看到了私家車被“消滅”的那一天，或許終有一日會到來。

發展的路正如歐拉研究之路一樣，永遠沒有窮盡。

從開始單一的數學研究，到逐漸將數學引入物理，在速度中加入矢量，并發現了流體力學，剛體力學、空氣動力學等新學科，歐拉從未停止大腦的不懈思考。

你好，歐拉。