2020年注定是極不平凡的一年。面對突如其來的新冠肺炎疫情，國內汽車行業受到巨大沖擊，全年度，行業累計銷售2540.9萬輛，同比下降1.4%。2021年1月8日，江淮汽車發布產銷公告顯示，江汽集團全年銷量為45.3萬輛，同比增長7.6%。江汽集團用穩中有進的發展態勢為2020年畫上了圓滿的句號。 轉型升級 主營業務亮點紛呈 2020年，江汽集團轉型升級步伐進一步加快，各項主營業務銷量均取得較好表現。 江淮輕卡產品圖 商用車在基建投資、消費需求增長以及治超等政策拉動下，保持高增長態勢，累計銷售29.8萬輛，同比增長15%。其中，輕型商用車銷量穩步攀升，同比增長11.1%，高端轎卡愷達、中卡德沃斯全面推廣，國六產品布局逐漸完善；重型商用車堅持“重點市場、重點產品、重點客戶”的差異化競爭策略，不斷搶抓市場機遇，累計銷量同比增長近50%，載貨車、牽引車、攪拌車等主要產品線均實現高速增長。 江淮格爾發重卡產品圖 乘用車在刺激汽車消費政策拉動下，呈現強勁恢復態勢，SUV及轎車同比增長近50%。全新思皓品牌賦能效果逐步顯現，思皓X8、思皓A5等多款3.0時代產品陸續上市，逐漸受到市場認可。 思皓X8 商務車累計銷售近4萬輛，降幅好于行業平均水平。瑞風M5國六柴油版接受終端訂貨，與瑞風M4柴油版形成“雙子星”組合；公商務產品批量投放市場，總體評價積極。 瑞風L6 MAX 國際市場逐漸復蘇，累計降幅不斷收窄，累計出口3.6萬輛。哈薩克斯坦合資公司逐步穩健經營，國際市場認可度進一步提升。 哈薩克斯坦工廠第10萬臺車輛下線儀式 創新驅動 技術研發成果顯現 多年來，江汽集團堅持“節能、環保、安全、智能、網聯、舒適”的關鍵技術研發路線，每年將銷售收入的3%至5%作為研發投入，提升公司技術研發水平，不斷推動技術升級。 2020年，江汽集團新增發明專利681件，獲得授權各類專利542件，其中發明專利480件，占比為88.56%，居中國汽車企業前列，并不斷將先進技術轉化為用戶體驗的持續提升。 目前江汽集團全新一代乘用車平臺JE-GS搭建完成，積極對標MQB平臺模塊化結構，首款產品已處于量產準備階段。面向量產的高度自動駕駛關鍵系統攻關與整車開發項目，江汽集團已完成L4級自動駕駛技術平臺軟硬件架構等技術方案設計，樣車具備在特定環境下的自動駕駛及自主泊車功能。 2020 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽，江汽集團實力斬獲多項大獎 全面開啟國六產品研發，江汽集團堅持“以自產動力為主，優質社會動力為輔，充分利用安康合資動力資源，進一步優化精簡動力”為原則，累計完成了114款國六產品小批量及量產，覆蓋帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯、皮卡、工程車、底盤八大產品線。 新能源技術突破了高比能三元電池熱失控安全的蜂窩電池技術、高效靜音“三合一”電驅動技術，經濟高效的熱泵空調等核心技術。截止2020年底，江汽集團累計推廣應用新能源車超17萬輛，累計行駛里程38億公里，持續保持私人領域純電動車實際使用規模領先地位。 開放合作 開拓發展新天地 2020年，江汽集團放眼全球，堅持跨界融合，深化開放合作，打造國際水準的跨界融合新發展格局。 江淮大眾全新戰略合作項目正式落地。2020年6月11日，江汽與大眾簽署系列投資協議、產品組合框架協議，大眾汽車投資10億歐元，獲得江汽50%的股權，并增持合資公司股權至75%。當年12月2日，合資公司完成相關股權調整及工商變更工作，正式更名為大眾汽車（安徽）有限公司，標志著江汽與大眾全新戰略合作項目正式落地，江汽也成為了國內第一家在集團層面開展混改的汽車企業。12月8日，大眾汽車（安徽）有限公司研發中心竣工落成暨制造基地開工建設儀式在合肥正式舉行，該基地預計于2022年底竣工，首款車型將于2023年投產。預計到2029年，合資公司年產量可達35萬-40萬輛，總收入達到500億元。 大眾汽車（安徽）有限公司揭牌暨研發中心竣工和制造基地開工 江淮蔚來合作以來碩果累累。2020年2月底，雙方合作的第三款車型EC6正式量產；4月底，蔚來汽車中國總部落戶合肥項目協議正式簽署，進一步推動了江汽與蔚來汽車的深入合作；7月18日，雙方合作車型的第5萬臺汽車正式下線。全年度，蔚來基地累計生產4.4萬臺，實現產值146億元。目前，雙方正在積極洽談第四款車型的合作細節，并啟動了二期產能擴建項目。上述車型全面量產后，年銷量預計可達10萬臺規模，銷售收入近400億元。 江淮蔚來EC6量產項目啟動 高端制造、高端產品、高端品牌，江汽集團與蔚來汽車一起創新性地開創了汽車產業合作發展的新模式。 凡是過往，皆為序章；所有未來，皆是可期。 2021年是“十四五”的開局之年，也是江汽集團進一步深化高質量發展的新起點。江汽集團將以穩健經營和品牌向上為基礎，持續 深化開放合作，加速提升企業規模，培育世界一流品牌，為全球用戶創造美好車生活。