偏差愈大,力愈大,導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移.。聯軸器常可能出現的故障聯軸器因為熱裝是在高溫和緊張的狀態下進行，故對可能發生的問題，要有充分的估計，

齒式聯軸器,輪胎式聯軸器，梅花聯軸器等。關于膜片聯軸器在安裝過程中的各種問題當我們在安裝中如果遇到了怎樣判斷呢？我廠生產梅花聯軸器.以下就是膜片聯軸器在安裝時的問題：膜片聯軸節軸線撞歪，聯軸節撞不進：為防止這類事故，

完全是靠膜片的軸向拉伸補償，才能完全聯結在兩個法蘭盤上，兩半聯軸節間距越大，膜的軸向拉伸也越大，膜片的補償越大，造成膜片的變形量也就越大，膜片的補償越大，造成膜片的變形量也就越大，

在高溫狀況下，彈性模量的情況是：200℃時，193千兆帕；360℃時，179千兆帕；445℃時，165千兆帕；490℃時，

聯軸器以蛇形彈簧片嵌入兩個半聯軸節的齒槽內，來實現主動軸與從動軸的鏈接。運轉時，是靠主動端齒面對蛇簧的軸向作用力帶動從動端，來傳遞扭矩，如此在很大程度上避免了共振現象發生，

直齒式聯軸器相比，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優點，并且具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，鼓形齒式聯軸器對傳動機械兩軸參數要求精密嚴格，因其具有撓性，無彈性，剛性大等特點，