來源：大連日報 吳慶國 本報記者許曉楠
15年前，侯中軍從中科院大連化學物理研究所博士畢業，進入新源動力股份有限公司從事技術研究開發工作。他從基層研發逐步成長為總工程師，被評定為教授研究員級高工，入選遼寧省“百千萬人才工程”，受聘為全國燃料電池標準化技術委員會副主任委員，入選國家“萬人計劃科技創新領軍人才”，是國務院特殊津貼專家。今年他又獲得了遼寧五一勞動獎章。
從“十五”期間到“十三五”期間，侯中軍先后主持完成多項國家科技部車用燃料電池發動機方向的科技研發項目，包括國家“863”計劃“國產質子交換膜燃料電池電堆及關鍵材料研發”、“燃料電池汽車發動機集成與控制及可靠性關鍵技術研究與開發”、“面向示范和產品驗證的車用燃料電池系統開發”、“973”計劃“10千瓦級新型動力燃料電池系統集成技術研究”、國家重點研發專項“高性能低成本燃料電池電堆及關鍵材料的關鍵技術研究與工程化開發”等，帶領團隊所開發的燃料電池相關技術處于國內領先水平，部分關鍵技術已達到國際一流水平。
侯中軍主持建立了公司燃料電池技術規劃，確立了技術發展目標和方向，并率領研發團隊圍繞技術難點開展攻關和研發。侯中軍主持開發的燃料電池電堆模塊、發動機產品及生產制造工藝，在我國燃料電池汽車示范運行及首輪市場化銷售用中得到充分驗證。搭載新源動力燃料電池發動機系統的燃料電池轎車圓滿完成了科技奧運燃料電池車示范運行，成功服務于2008年北京奧運會，燃料電池發動機在奧運會和殘奧會期間零故障。憑借雄厚的技術實力，2009年公司贏得了聯合國開發計劃署（UNDP）在上海示范項目的合同，并取得2010年上海世博會燃料電池示范車新增發動機超過75％的訂單。2010年5月至10月，搭載新源動力燃料電池發動機系統的燃料電池汽車圓滿完成184天世博示范任務，累計運行128392km，發動機平均運行里程4570km，單臺最大運行里程7570km，創造了中國燃料電池汽車示范運行的新紀錄。2010年，搭載新源動力燃料電池發動機系統的燃料電池客車首次走出國門，成功服務于2010年新加坡世青賽，創造了中國燃料電池汽車出口第一例。
近兩年來，侯中軍主持開發的一種車用燃料電池電堆模塊，采用高穩定性、高性能的“膜基催化層膜電極設計”和高可靠性的“復合雙極板結構”，經壽命測試和整車應用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關，成為我國首例自主研發的超越5000小時耐久性的燃料電池產品，同時可實現電堆－10℃低溫啟動、－40℃儲存。成功應用于我國汽車工業界首款燃料電池轎車——榮威750燃料電池轎車和全球第四款、我國首款商業化燃料電池多功能車——大通V80，現已累計生產燃料電池電堆超過9000kW，銷售額超2億元。侯中軍認為，目前燃料電池生產技術已經成熟，預計2020年以后，燃料電池汽車將完全商業化。
