國慶假期，新能源汽車行業(yè)也是新聞頻出，有的車企推出新車，也有的因為種種原因而導(dǎo)致計劃推遲，甚至9月28日公布正式實施的雙積分都引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)……一起來看看吧！

特斯拉電動卡車推遲發(fā)布

按原計劃，特斯拉電動卡車已進入發(fā)布倒計時，諜照也已經(jīng)爆出不少。但是國慶期間馬斯克發(fā)布推文稱，原定于10月26日的電動卡車發(fā)布，將推遲到11月16日。

馬斯克說，電動卡車發(fā)布時間跳票的部分原因，是使Model 3的生產(chǎn)回歸正常計劃。上周，特斯拉承認“生產(chǎn)瓶頸”導(dǎo)致迄今為止Model 3產(chǎn)量僅為260輛，遠低于1500輛的目標。但是，電動卡車跳票或許還有另外一個原因，馬斯克可能把更多資源投入到幫助波多黎各恢復(fù)供電。

特斯拉在本周早些時候發(fā)表的一份聲明中表示，“需要強調(diào)的是，Model 3的生產(chǎn)或供應(yīng)鏈的基本面不存在問題。我們知道哪些問題需要解決，我們相信能在近期解決制造瓶頸問題。”

在星期五后來發(fā)表的一條推文中，馬斯克稱電動卡車項目沒有任何問題，雖然發(fā)布時間由原定的9月份跳票到10月份，現(xiàn)在又進一步跳票到了11月份。

捷豹全新F-Type運動轎車將推電動版

據(jù)外媒報道，捷豹表示將在F-Type運動轎車的基礎(chǔ)上推出一款新車，配置電力驅(qū)動系統(tǒng)。

捷豹設(shè)計總監(jiān)Ian Callum向《美國汽車新聞》透露，捷豹并不會放棄運動車型。他說到：“我們最終將嘗試一種新的運動轎車，并不會偏離運動轎車的定義。” Ian Callum自1999年開始掌管捷豹的設(shè)計工作。

Callum說到：“世界上很多人都認為運動車時代已經(jīng)結(jié)束，主要因運動車所具有的技術(shù)SUV也能達到。但很多人依舊對運動車情有獨鐘，尤其是在性能和設(shè)計等方面。”

捷豹2018款F-Type將搭載價格更低的四缸引擎，F(xiàn)-Type將采用新的平臺打造，該平臺以2005年面世的XK平臺為基礎(chǔ)改進而成。Callum并沒有透露新車的上市時間，但捷豹路虎北美地區(qū)CEO Joe Eberhardt確認稱，新車將搭載電力驅(qū)動系統(tǒng)，他說到2020年以后發(fā)布的新車都會推出電動版，包括純電動、插電式混動和輕度混合動力等。

比亞迪新工廠再投產(chǎn)，用電動大巴“壟斷”美國

美國時間10月6日，比亞迪在南加州蘭卡斯特獨資設(shè)立的大巴工廠三期竣工并全面投產(chǎn)，引來包括美國民主和共和兩黨代表同時現(xiàn)身“站臺”。

據(jù)悉，這是在美國投產(chǎn)的首家由中國企業(yè)獨資運營的電動大巴工廠，也是整個北美地區(qū)最大的電動大巴工廠。工廠占地面積近4.1萬平方米，相當(dāng)于六個標準足球場大小，年產(chǎn)1500輛純電動大巴，預(yù)計將占領(lǐng)美國純電動大巴80%以上的市場份額。

比亞迪董事長兼總裁王傳福出席了新工廠竣工投產(chǎn)儀式，并在現(xiàn)場致辭時表示：“美國是我們最大的海外市場之一，蘭卡斯特工廠代表著我們對環(huán)保事業(yè)的堅持，和對加州、美國乃至全世界的承諾，這些僅僅是一個開始，今后我們會繼續(xù)推進電動公交全球化進程。”

比亞迪北美分公司總裁李柯在新工廠投產(chǎn)儀式上表示，“比亞迪在美國純電動大巴市場的地位不可撼動。全美公交大巴的總量約為4000臺，包括不同驅(qū)動類型，如純電動、柴油、天然氣大巴等。比亞迪已占據(jù)美國純電動大巴80%以上的市場份額，今后我們將持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。”

北汽新能源青島萊西基地第10000輛汽車下線

近日，萊西市姜山鎮(zhèn)北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地傳來好消息，9月份生產(chǎn)的第10012輛車駛下終裝線，在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)中第一家突破月產(chǎn)萬輛。這標志著北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)經(jīng)營躍上新的高度。

據(jù)了解，為滿足市場日益增長的需求，今年上半年，北汽新能源將產(chǎn)能雙班5萬輛的生產(chǎn)線，改造成10萬輛，極大提高了生產(chǎn)能力。

北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地是北汽集團京外新能源產(chǎn)能戰(zhàn)略布局的第一步，于2015年8月落戶青島萊西市姜山鎮(zhèn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的純電動汽車生產(chǎn)基地，作為北汽集團與萊西市在新能源領(lǐng)域深化合作的重要成果，致力于打造國內(nèi)第一家集整車生產(chǎn)銷售和電池、電機、電控等零配件配套完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

打造千億級別的國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)園是萊西市“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃之一。北汽新能源萊西基地落戶以來，市鎮(zhèn)兩級提供“保姆式”服務(wù)，青島產(chǎn)業(yè)基地以500%的年增長率踐行著“萊西速度”。

東芝開發(fā)新型電動車鋰電池快充只需6分鐘

據(jù)悉，日本東芝公司日前宣布開發(fā)出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。

據(jù)介紹，與一般采用石墨作為負極材料的鋰電池不同，這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負極材料，具有能量密度高、可超快速充電等特性。傳統(tǒng)電動車鋰電池快充30分鐘也只能充到約80％的電量，新一代鋰電池快充僅需6分鐘就能充到90％的電量。東芝公司測試用的電動車充電6分鐘后最終跑了約320公里。

這種鋰電池在充放電5000次后，依然可以維持90％以上的電池容量，且在零下10攝氏度的低溫環(huán)境下仍能快速充電。

目前，東芝公司已做出了容量為50安培小時、巴掌大小的新一代鋰電池樣品，并計劃對其進行完善，爭取在2019年推出正式產(chǎn)品。