法蘭盤KTR-BoWex48FLE-PA125D-48407Rheine圖片-KTR

BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器銷子在反復(fù)拆裝后,銷孔和銷子也容易磨損和拉傷,破壞了配合尺寸,使BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器圓周對(duì)中不好,導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。文章通過(guò)對(duì)一次實(shí)踐操作過(guò)程的描述和總結(jié),全面介紹了該工藝過(guò)程,對(duì)今后處理類似缺陷具有指導(dǎo)意義。撓性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的選擇,一度曾嚴(yán)格地按傳動(dòng)負(fù)荷(扭矩)的能力和工作條件附加適當(dāng)?shù)睦孟禂?shù)來(lái)確定。隨著機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度的提高和扭矩的增大,振動(dòng)問(wèn)題也就成為在BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的技術(shù)規(guī)范中必須重視的一個(gè)問(wèn)題。已經(jīng)發(fā)現(xiàn),如果選用得當(dāng),撓性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器能減少或者消除許多與振動(dòng)有關(guān)的問(wèn)題。

BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品之一，法蘭盤KTR-BoWex48FLE-PA125D-48407Rheine圖片-KTR用于連接內(nèi)燃機(jī)飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長(zhǎng)度極短適合在工程機(jī)械、收割機(jī)械等液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無(wú)需維護(hù)。

引言軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常承受著巨大的沖擊和強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)振動(dòng),這是造成傳動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)、齒輪、軸承和BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器嚴(yán)重磨損和的主要原因,也常常是導(dǎo)致地腳螺絲松動(dòng)斷裂、機(jī)架結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)本身破壞的主要原因。目前,多數(shù)軋機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)都采用傳統(tǒng)的套筒式齒型BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。這種剛性傳動(dòng)部件對(duì)兩軸對(duì)中的要求很高,在結(jié)構(gòu)上也存在著傳動(dòng)間隙,就更加劇了傳動(dòng)系統(tǒng)中的沖擊和振動(dòng),重大時(shí)有發(fā)生。應(yīng)用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的頻譜、軸心軌跡等手段對(duì)兩套催化裝置三機(jī)組K10101的主風(fēng)機(jī)和煙機(jī)軸振動(dòng)波動(dòng)的現(xiàn)象進(jìn)行分析,診斷為動(dòng)靜摩擦及BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器損壞故障,并進(jìn)一步分析BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器損壞的原因。

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首先,對(duì)拖動(dòng)設(shè)備軸系部件進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并完成相關(guān)零部件強(qiáng)度剛度的校核。確定相關(guān)配合零件合理的公差范圍,保證安裝時(shí)轉(zhuǎn)子間的同軸度要求。同時(shí)由于所測(cè)發(fā)電機(jī)需要用油液冷卻,也需要設(shè)計(jì)相關(guān)密封零件,以保證油液全部密封在其中。并且對(duì)軸系部件下方拖動(dòng)臺(tái)的結(jié)構(gòu)和油源車的構(gòu)成進(jìn)行設(shè)計(jì)。其次,對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析并提取出固有頻率、振型、臨界轉(zhuǎn)速等相關(guān)模態(tài)信息。分析得出,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的各階固有頻率均在300Hz以上,即系統(tǒng)在***轉(zhuǎn)速12000r/min不會(huì)發(fā)生共振,可以穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)前軸端安裝一個(gè)大剛度軸承時(shí),可以使系統(tǒng)的固有頻率增大,從而使臨界轉(zhuǎn)速更遠(yuǎn)離工作轉(zhuǎn)速范圍。再次,針對(duì)轉(zhuǎn)子不對(duì)中產(chǎn)生的不對(duì)中力對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析,分析發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機(jī)前軸端安裝一個(gè)剛度為7.5×107N/m的軸承時(shí),可以把發(fā)電機(jī)與BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器連接處附近在12000r/min轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)幅值由不安裝前軸承的37μm減小到11μm,振動(dòng)量減小了大約70%。

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法蘭盤KTR-BoWex48FLE-PA125D-48407Rheine圖片-KTR法蘭聯(lián)軸器又稱法蘭盤KTR-BoWex48FLE-PA125D-48407Rheine圖片-KTR尼龍盤聯(lián)軸器 D-48407 Rheine

法蘭盤KTR-BoWex48FLE-PA125D-48407Rheine圖片-KTR法蘭盤適合應(yīng)用在Deutz德國(guó)道依茨柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、VW德國(guó)大眾法蘭盤聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Hatz德國(guó)赫馳柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Perkins英國(guó)帕金斯法蘭盤聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Cummins柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器。D-48407 Rheine

我廠測(cè)試車間每天要測(cè)試百臺(tái)S195型柴油機(jī),主機(jī)和D150水力測(cè)功器的聯(lián)接,若采用普通BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器,則不但制造精度要求高,而且操作者所花的裝拆時(shí)間也比較多,很不方便。為此,我們?cè)O(shè)計(jì)制造了一種彈性結(jié)構(gòu)的橡膠布帶BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器,應(yīng)用于柴油機(jī)的測(cè)試,效果較好,介紹如下。結(jié)構(gòu)橡膠布帶BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)如附圖所示。左聯(lián)軸節(jié)6與D150水力測(cè)功器主軸聯(lián)接;右連接盤8與S195柴油機(jī)曲軸飛輪聯(lián)接。在左聯(lián)軸節(jié)和右連接盤上分別裝有小軸3,材料采用45號(hào)鋼。左聯(lián)軸節(jié)小軸裝3只固定橡膠套7,橡膠套材料的扯斷強(qiáng)度6MPa,扯斷伸長(zhǎng)率250%,肖氏硬度55～75。

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