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半齒輪聯軸器CYXD-04ф48內孔455.5kg輥道一小型;半聯軸器(齒)CLZ4YA60*107裝配件19.8kg精減速機中厚板;半聯軸器(齒)KGIICLZ7J裝配件53kg出爐輥道中厚板,半聯軸器HL220_YA48*110kg皮帶機1750高爐。聯軸器物料說明:半聯軸器HL6/Q/ZB123.6.2φ275/YZG35II20.1kg成5皮帶機球團廠;半聯軸器LAZQ-5φ160×70345#kg自動取樣機1750高爐,齒輪聯軸器JYD.2(J190×132)kg中厚板,齒輪箱行星減速機傾動聯軸器(帶梅花墊)ML5-YA42×112/JA40×84組件kg齒輪箱3200高爐,齒輪箱行星減速機旋轉聯軸器(帶梅花墊)ML6-YA42×112/JA40×84/MT6-B組件kg齒輪箱3200高爐。
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觀察測量的原始信號,分析預處理過程;③解決了實驗數據分析過程中的數值計算問題,即采集信號預處理的平滑降噪、非線性遲滯曲線面積的計算、采樣信號時域的微分變換以及曲線和曲面的擬合計算在MATLAB軟件中的原理及實現方法;④通過分析采集信號預處理后繪成的各工況遲滯曲線特點,了解動態實驗效果及系統宏觀上的變化趨勢。同時,實驗曲線擬合結果顯示,多項式遲滯模型對于本次BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器動態實驗有很好的模型識別效果;⑤計算得到各工況下每組實驗的多項式模型的擬合參數值,對各參數隨振幅和頻率的變化特點進行分析,提出它們的數學表達式,并對表達式中待定系數進行辨識。BoWex-ELASTIC完成了該聯軸器動態實驗建模。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器,有著不同硬度的彈性體,扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼,吸震性能優異,彈性元件阻尼峰值扭矩 KTRKTRBoWex-ELASTICG125HED-48407柴油機橡膠盤-辦事處鏡像平面軸承免維護設計!
同時也說明了BoWex-ELASTIC中研究橡膠元件動態徑向剛度的方法和理論的正確性。在以后的工作中,可以利用BoWex-ELASTIC中研究橡膠元件動態徑向剛度的方法預測橡膠元件新產品的動態徑向剛度,從而指導BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的設計開發。采用ABAQUS仿真軟件建立某型BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器橡膠彈性元件的仿真模型,對其在工作狀態時的軸向力和軸向位移進行分析,仿真分析結果與經典Rivlin橡膠扭轉理論計算的結果相比較具有很好的符合性。采用的仿真分析方法對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器軸向位移補償裝置的設計具有一定的指導意義。扭轉剛度是BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器彈性元件的重要性能參數。

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