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開展數據處理、數據挖掘、權重分析、特征提取等相關評價技術的研究。以中心區轉向試驗數據為例，利用獨立成分分析（ICA）技術，結合主成分分析（PCA）降維處理，濾除傳感器動態精度、路面干擾、主觀操作偏差等噪聲因素，通過數據的截取、濾波、有效性分析，提取去除噪聲的更干凈的有效客觀數據，實現原始數據預處理；搭建多元統計主成分分析數學模型，應用于客觀評價指標間內在關系的研究，通過降維并按信息量大小構建新操穩評價指標，結合因子分析模型，構建因子賦權的新指標得分公式，實現操穩綜合客觀評價指標百分制打分；對主觀評價體系第4級主觀項目的評分，使用離差***化多屬性算法，按改進的效益型決策設置決策矩陣優化目標，得到第評價項目得分；

ENIDINE緩沖器的供應商山東望舒國際貿易有限公司是ITT-ENIDINE中國承銷商，負責中國區域內的ENIDINE緩沖器、阻尼器、隔振器等系列產品的圖片、價格、貨期查詢及訂貨業務！

ITT-ENIDINE 公司是一家多元化的高科技工程及制造企業，其優良的產品為不斷發展的能源基礎設施、電子、航空航天及運輸行業終端市場精密的關鍵性部件和定制技術解決方案。

從原始設備制造商到售后服務，ENIDINE提供了專業的產品選型、優良的工程和技術支持，以滿足客戶對能量吸收及隔振的應用需求。

硅油扭振緩沖器結構簡單且減振效率高,相對于其他結構形式的緩沖器有著較大的優勢,因此在柴油機軸系扭振減振方面的應用非常廣泛。但是,目前硅油緩沖器匹配設計計算技術和方法并沒有跟上現代柴油機技術發展的步伐,仍然沿用20世紀40年代B.I.C.E.R.A(英國內燃機協會)提出的傳統理論和經驗公式,設計匹配的緩沖器需要反復不斷地通過臺架實驗測試來修正和改進設計才能達到預期的減振效果要求。現代柴油機的發展要求在盡量短的時間內設計開發承載能力足夠高、工作穩定可靠的緩沖器。因此對硅油緩沖器匹配計算和設計方法進行深入細致的研究,提高匹配設計的準確性和可靠性具有十分重要的意義。本課題以高分子材料流變學、非流體力學、熱力學、振動力學和柴油機動力學等理論為基礎,在硅油流變特性實驗研究之上,結合硅油緩沖器實際工作特點,進行減振機理分析和研究,建立基于非流體的柴油機硅油緩沖器的動態平衡匹配計算方法,形成較為準確和可靠的緩沖器匹配計算和優化設計方法。

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ITT-ENIDINE一直致力于為全球市場提供緩沖器和速度控制產品的***選擇方案。通過嚴格的計算和測試，我們會帶給客戶價格最

優惠且具有更多特性、性能更優越和使用更方便的產品。

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測試界面友好，試驗結果準確、精度高，完全符合測試標準要求。通過對機車進行動力學仿真分析,得到機車車體牽引座及緩沖器座的載荷—時間歷程,結合有限元分析得到的應力應變結果和材料特性曲線,給道激勵作用下的車體牽引座及緩沖器座的薄弱位置和疲勞壽命。汽車懸架減振系統廣泛使用緩沖器油來提高乘坐的舒適性和平穩性。研究了一種合成緩沖器油。參照進口緩沖器油的性能,通過對基礎油和添加劑的考察,研制的合成緩沖器油由合成烴,聚甲基丙烯酸酯黏度指數改進劑,胺型/酚型復合抗氧劑和硫/磷型抗磨劑組成。研制的合成緩沖器油40℃運動黏度在11.0mm~2/s～13.0mm~2/s之間(典型值12.3mm~2/s),40℃運動黏度剪切下降率≤7.5%(典型值0.24%),具有良好的剪切安定性和黏度保持能力,可以提供穩定的阻尼。

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