“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽廣州站
“這次參加歐曼卡車公開賽帶給我最大的感受就是學到了很多以前不知道的知識，提高了駕駛水平。也認識了很多車技高超的卡友，以前在公司里我的開車技術可以算是最好的，也因此公司派我來參加卡車大賽，但是來到了這里我才見識到什么叫做人外有人。”凌新昌師傅對中國卡車網記者說道。
現如今的凌新昌在深圳市金鷹鵬物流有限公司從事車輛管理及人員調配工作，雖然作為管理者的他已經不需要經常到前線跑運輸，而凌師傅卻經常主動請纓做起自己卡車司機的老行當。
“最近幾年受運價的影響物流行業發展緩慢，但是冷鏈物流的運價水平卻比較平穩，所以我們公司的冷鏈運輸生意還算比較好，有的時候遇到生意比較忙或者司機請假人手不夠我就會上陣跑運輸。”
參加2017中國高效物流卡車公開賽的凌新晨師傅
目前，深圳市金鷹鵬物流有限公司的主要業務是冷鏈運輸和零擔百貨運輸，而凌師傅負責的冷鏈運輸路線主要是從廣東省至云南省沿線，單趟運輸里程超過了兩千五百公里。雖然線路比較長，但是凌師傅愿意主動請纓跑長途的原因也有對歐曼車型的喜愛。
“我們公司一直都在使用歐曼的牽引車，從以前的歐曼GTL到現在的歐曼EST超級卡車，不為別的，就是因為歐曼的車舒適性好，動力強勁。因為我們公司的運輸線路基本上都在西南山區，如果車子的動力不好會影響車隊的運輸效率和車子的使用壽命，特別是在云貴高原等海拔較高的地區，有的車子在在這里會有比較明顯的動力下降，而歐曼的車則不會有這個問題，即使在爬坡的路段想超車也是游刃有余。”
“此外，還有一點讓我們選擇歐曼車型的理由便是它的舒適性非常好，特別是我們最近剛購買的這批歐曼EST超級卡車，司機都普遍反映開著很舒服。而且駕駛室空間很大，即使長時間待在里面也不會感覺到壓抑。”凌師傅笑言到。
據記者了解，福田戴姆勒所打造的歐曼EST超級卡車作為新時代高效物流運輸工具，在動力上搭載了來自康明斯的X12發動機，最大功率可達510馬力，扭矩輸出則達到了2300牛米，動力輸出非常強勁。
歐曼EST超級卡車
除此以外，為了體現超級卡車對駕駛員的人性化關懷，歐曼EST超級卡車的駕駛室采用了平地板設計，擴充了車內空間。并且空氣懸掛和四點式懸浮駕駛室也讓車輛的舒適性得到最大提升，這才有了凌師傅此前說的歐曼EST超級卡車舒適性非常好。
作為一名在運輸行業摸爬滾打了二十多年的老司機，凌師傅可謂“閱車無數”，只要是他開過的卡車，便知道車的脾性如何，就如他所說：“人分好人壞人，車分好車壞車，“壞車”只開一次便人竟遠之，好車卻能夠如同知己般讓自己終身受益，而歐曼卡車便是這樣的好車。”