直到在孔中有過量潤滑脂溢出為止。聯(lián)軸器溫度變化的影響聯(lián)軸器屬于機械通用零部件范疇，用來聯(lián)接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，

輪胎式聯(lián)軸器，梅花聯(lián)軸器等。哪種梅花聯(lián)軸器更適合您，梅花聯(lián)軸器主要有兩種類型，一種是傳統(tǒng)的直爪型的，另一種是曲面（內凹）爪型的零間隙聯(lián)軸器。傳統(tǒng)的直爪型梅花聯(lián)軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。

因為通過蛹狀常用耐油橡膠，以提高其彈性。彈性套柱銷聯(lián)軸器是利用一端套有彈性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接。更換彈性套方便，不用移動半聯(lián)軸器，具有一定補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。

傳動軸長度（nn）；傳動軸兩端、中間支承連接參數(shù)及傳動軸的長度參數(shù)；傳動軸系統(tǒng)當量角（°傳動軸扭轉應力（N/mn2）。定做齒式聯(lián)軸器到。傳動軸布置設計表1某車型主要技術參數(shù)發(fā)動機器后橋輪胎軸距軸荷分布空載/滿載（kg）大功率高轉速（r/min）一檔/艦檔速比主減速比靜力/滾動半徑（mm）表3傳動軸當量角計算下面以某車型為例來說明傳動軸的布置設計：某年度車型開發(fā)時，在原有與傳動軸相關的邊界條件基礎上，對傳動軸的布置設計進行了優(yōu)化，以改善傳動軸對整車噪音、振動等的影響。

起載時自動打滑，起過載安全保護作用。橫轉速，聯(lián)接，運轉平衡，不僅可用作過載安全保護和空載起動，主要還是用于離合，張力控制，

提高鼓型齒式聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數(shù)越大，這兩項強度越大，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，