圓錐形軸套孔容易獲得相配合部件之間的同心，剛性凸緣聯軸器與軸相配合面的接觸能達到較好的配合，檢驗也比較方便，因此采用圓錐孔比較普遍。我廠生產齒式聯軸器.剛性凸緣聯軸器的鏜孔通常在車床上進行，因為對聯軸器軸套孔加工度要求很高，因此孔的精加工通常用磨削的方法。剛性凸緣聯軸器外表面的精加工在進行鏜孔的同一裝夾中進行。

龔經理爽快的訂購100臺聯軸器，我司一聽立馬簽訂了合同。此批貨物已如期發貨，通過東北三省專線已把貨物發出，貨單號已經短信方式發送您的手機，貨物一星期左右就可以到達了，請注意查收，

在高溫狀況下，彈性模量的情況是：200℃時，193千兆帕；360℃時，179千兆帕；445℃時，165千兆帕；490℃時，

一般在裝配時用涂色法檢查，配合不好時可以用銼刀或鏟刀修復使其達到要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉機械對于輪轂與軸的同軸度要求高，用單鍵聯接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯接或花鍵聯接能使兩者的同軸度得到改善。彈性柱銷聯軸器一般安裝有要求注明是熱裝，

只適用于被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中，工作時不產生兩軸相對偏移的場合，剛性聯軸器無彈性元件，不具備減振和緩沖功能，一般只適宜用于載荷平穩并無沖擊振動的工況條件。我廠生產梅花聯軸器.剛性聯軸器過去亦稱之為固定式剛性聯軸器，

調速精度高，操縱簡便，且易于實現生產工藝控制自動化。所以現階段很多的高壓變頻改造都是在原設備有液力耦合器的基礎上進行改造。由于設備原先使用液力耦合器，現改用高壓變頻控制，考慮到風機運行的穩定性，一般采用兩種方法進行改造：聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，