日前，Faraday Future（以下簡稱“FF”）總金額為20億美元的首輪融資獲得了美國外國投資審查委員會（CFIUS）的批準，恒大健康集團將通過Season Smart Limited（時穎公司）持有FF公司45％的股權。同時，賈躍亭將親任FF的CEO。

但是，在恒大入股之后，關于FF的疑問并未完全解開。

一問：靠什么吸引到恒大？

實際上，恒大一直在謀求轉型。前幾年涉足快消品等，雖勢頭很猛，但結果并不理想。2018年3月底，恒大在業績發表會上公布了恒大的新戰略，其中之一即積極探索高科技產業，逐漸形成以民生地產為基礎，文化旅游、健康養生為兩翼，高科技產業為龍頭的產業格局。

新能源汽車產業不僅是高科技龍頭，同樣還是國家政策重點關照的行業。在轉型的道路上，恒大絕對不會放過這一領域。

目前，進入這一領域的跨界玩家并不少，混跡互聯網圈、地產圈、金融圈甚至家電圈的企業都開始進軍新能源汽車，如蔚來投資人有馬化騰、劉強東、雷軍、李彥宏等56位，小鵬汽車也獲得了馬云、IDG青睞。

FF是一家具有全球影響力的新能源汽車公司，在動力系統、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯網系統等六大重要領域都有技術儲備，在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。這樣一家高科技公司，確實值得恒大賭一把。

二問：200萬元的車要賣給誰？

FF的首款產品——FF 91自亮相之初更受到市場的高度關注，很少有人否認其強大。作為FF的競爭對手，車和家創始人李想曾對這款產品贊不絕口：“我們內部討論這幾年最好的產品理念，FF91幾乎都是排在大家意見里第一位。”

公開比賽往往是最好的試金石，派克峰爬坡賽是世界上最艱難汽車賽事之一，也是全球汽車品牌證明技術實力的重要測試場所。去年，FF 91以超越特斯拉Model S逾20秒的成績，打破該項賽事的紀錄。

然而，FF 91在美預售價高達15萬～30萬美元，在華售價預計會在200萬元人民幣以上。FF的目標，給有錢人提供良好的用車體驗，發揮電動車安靜、振動小、安靜、加速平滑的優勢。

然而，極致的產品并不一能帶來良好的銷量。如今的很多超豪華品牌已經被各大銷量更大的汽車集團收購，無外乎于為了優化成本。純電動車企的排頭兵特斯拉成立至今仍未實現盈利，指望FF依靠一款售價更高的產品實現盈利更加困難。

如若FF 91最終僅在美國生產，該車在華銷量或許會受中美貿易戰帶來的負面影響。

三問：之后要造怎樣的車？

6月7日， FF宣布其位于加州漢福德的工廠獲得了當地政府的正式許可，并公布了工廠的總承包商。第一批生產設備已安裝并測試完成，漢福德當地生產和技術保障的大規模人員招聘也已全面展開。

同時，FF還在按照既定計劃擴大產品線，后續車型的開發及業務布局也已展開。目前，FF已全面登陸中國，廣州南沙工廠已經正式落地并開工建設。

據FF內部人士透露，公司實行的是中美雙主場、在全球生產的策略。其中，在美國市場主要生產FF 91，廣州南沙工廠未來則將用來生產FF的后續車型。但并未提及后續車型的相關信息，預計在華生產的會是一款定位低于FF 91的產品，以追求走量。

四問：20億美元究竟用在哪里？

在2017年，賈躍亭逃往美國后的主要工作就是在為FF拉投資。就在那一年，FF遭遇了財務危機、員工離職、延緩內華達工廠以及CFO和CTO離職的風波，外界對FF質疑聲不斷。

截止去年年初，FF就已經負債超過3億美元。彼時，工廠還未開工建設，僅員工工資一項支出每月就高達上千萬美元。今年3月，FF還被曝出花數億元人民幣在廣州拿地建廠，汽車工廠的建設費用相當大。也就是說，之前到賬的8億美元恐怕還來不及做過多研發方面的投入就已經“見底”。

所以，恒大給FF的20億美元投資，預計并不足以解決FF的全部問題。