國家發(fā)改委從2016年3月到2017年5月，短短15個月的時間就批復了15家車企的生產(chǎn)資質。根據(jù)發(fā)改委和工信部2015年6月聯(lián)合發(fā)布的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，除了通過發(fā)改委的批復，還需要通過工信部的公告準入。目前，通過工信部公告管理的企業(yè)有：北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、長江汽車、知豆汽車、前途汽車、合眾新能源。還有七家企業(yè)未申報工信部公告準入，分別是：奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、金康新能源、國能新能源、河南速達、陸地方舟、江淮大眾。

對于僅通過發(fā)改委批復的企業(yè)而言，獲得資質并不意味著可以高枕無憂，根據(jù)規(guī)定，拿到生產(chǎn)資質兩年內未能完成工廠建設，不具備生產(chǎn)條件的企業(yè)，發(fā)改委將撤回已發(fā)放的生產(chǎn)資質。不過，若項目在2年內未開工建設，也可申請延期一次，期限最長不得超過1年。

目前獲得新能源乘用車資質車企離資質限期均已不到一年，都已經(jīng)進入了保資質的倒計時階段，如果拿到的生產(chǎn)資質被收回，此前的一切都將付諸東流。電動汽車資源網(wǎng)記者對尚未進入工信部公告的企業(yè)項目建設進度做了一番調查。

奇瑞新能源：2018年是產(chǎn)品大年

2016年10月25日，奇瑞新能源項目獲得發(fā)改委批復。項目建設規(guī)模為達產(chǎn)后形成8．5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能，其中新增6萬輛純電動乘用車產(chǎn)能。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，奇瑞新能源的二期工廠項目已經(jīng)正式投產(chǎn)，達到了年產(chǎn)6萬輛新能源整車生產(chǎn)能力，但到目前電動汽車資源網(wǎng)尚沒有了解到奇瑞新能源向工信部申請公告的信息。不過，電動汽車資源網(wǎng)獲悉，2018年是奇瑞新能源的產(chǎn)品大年，3月份推出了首款純電SUV瑞虎3xe 400；優(yōu)化升級的瑞虎3xe 480在第三季度上市；7月份就會上市升級新車型小螞蟻 400；包括艾瑞澤5e，也會有相應的系列新品艾瑞澤5e 450升級上市等等。

萬向集團：造車進度成迷

2016年12月12日， 萬向集團項目獲得發(fā)改委批復。項目建設規(guī)模為達產(chǎn)后形成5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能。項目不新增建設用地，主要建設內容為在萬向集團公司現(xiàn)有廠區(qū)，新建試制車間、沖壓車間、焊裝車間、電池包車間、研發(fā)中心、公用動力、試車跑道及辦公設施等，新增相關生產(chǎn)工藝設備。

電動汽車資源網(wǎng)記者6月19日就萬向集團在純電動乘用車項目工作進展方面的情況向萬向集團方面咨詢，截至發(fā)稿，未收到相關信息的答復。萬向的造車進度一直對外保持著低調，根據(jù)萬向在杭州蕭山工廠的生產(chǎn)計劃，增程版的Karma Revero和Atlantic將是兩大主力，共占到45000輛的產(chǎn)能。在2018年，Revero和Atlantic的純電動版和增程版也將是萬向首度向中國市場推出的產(chǎn)品。然而，直到今天，國內仍未見萬向就Karma的國產(chǎn)化工作作出任何宣傳。

敏安汽車：11月將向工信部申請準入

2016年11月14日，敏安汽車項目獲得發(fā)改委批復。項目建設規(guī)模為達產(chǎn)后形成5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能。項目主要建設內容為新建沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、電池包組裝車間，試制車間、研發(fā)部門、公用動力及辦公設施等，新增相關生產(chǎn)工藝設備。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，2017年6月，敏安汽車的工廠全面開工。目前廠房已經(jīng)基本建成，正在安裝生產(chǎn)設備，今年4月涂裝車間的設備已經(jīng)進駐，5月上旬總裝車間、沖壓車間的設備陸續(xù)進廠。整體項目將于今年三季度竣工，10月敏安將推出首款車型，11月向工信部申請準入，如果順利明年一季度首款車型就將上市銷售。