4月25日至5月4日，以“定義汽車新生活”為主題的第十五屆北京國際汽車展覽會（以下簡稱“車展”）在京開幕，吸引了來自全球各地的汽車廠商、媒體和車迷前來參展。
值得注意的是，此次造車新勢力展出的車型強勢“搶鏡”，前來參觀和體驗的觀眾絡繹不絕。相較于傳統車企，這些造車新秀拿出的產品更強調用戶體驗，網聯化、智能化、電動化、輕量化程度也較高?？梢灶A見的是，造車新秀與傳統車企的正面交鋒即將上演。
據了解，此次參展商數量高達1200多家。經過兩天的現場采訪，記者梳理出以下6家最受矚目的造車新秀品牌：
奇點
奇點汽車在此次車展上宣布了兩個重要消息：完成30億元人民幣規模的C輪融資，并與北汽新能源在智能汽車技術開發、充換電設施建設、經銷網絡、制造資源共享等方面展開全面戰略合作。
奇點汽車CEO沈海寅還在現場透露了奇點智能電動車型iS6最新進展：“iS6已在牙克石完成了三電系統高寒測試，目前正在進行耐久測試、三電測試，各項工作按計劃正在穩步推進中?！惫ぷ魅藛T告訴記者，iS6配備7300顆18650型松下鋰電池，整車工況續航可達400公里。
威馬
2015年12月，威馬汽車正式對外宣布成立。經過數輪融資，于2017年底發布了全球首款SUV量產車型EX5。4月20日，威馬公布EX5官方指導價，起售價 17．98 萬元。威馬創始人沈暉表示，“EX5最高續航里程600公里，在動輒幾十萬元、上百萬元售價的智能SUV市場中，重新定義了智能出行市場的價格基準。”
除了EX5，威馬還在此次車展現場亮相了EX6 Concept、Isdera Commendatore GT以及EX5 Pro三款全球首發車型。
正道
作為造車新勢力中的后來者，正道汽車欲在此次車展大展身手，帶來三款增程式電動車型：豪華轎車H500、豪華SUV K350以及超跑HK GT。據了解，“清潔高效的發電機增程器和石墨烯超級電池黃金動力組合”是正道所掌握的核心技術。
其中HK GT轎跑車為中國首秀車型，由意大利賓尼法利納（Pininfarina）設計，使用鷗翼門，極限速度達350km／h，百公里加速時間不超過2．7秒，其搭載的增程電力驅動系統，預計最大功率可達600kW。
資料顯示，正道汽車隸屬于香港正道集團，該集團主營業務為新能源汽車及關鍵零部件——電池、電機、電控等三電系統的研發、生產和銷售。
拜騰
作為國內汽車央企投資的第一家互聯網汽車企業，拜騰汽車近日成功搶占頭條——4月20日，中國一汽集團與拜騰簽署合作協議，參與拜騰B輪融資。
此次車展現場展出的量產版BYTON Concept配備了49英寸內飾大屏、L3界別的自動駕駛等多項智能交互功能?！鞍蒡v與威馬、蔚來的定位都不同，這個市場足夠大，我們真正的競爭對手是2000多萬輛的傳統燃油車?！卑蒡v總裁兼聯合創始人戴雷表示，拜騰雖是高端豪華品牌，但力爭達到親民的價格。
記者了解到，BYTON Concept的量產版車型將會在2019年正式上市，并提供兩個版本的電池和續航選擇：后驅版本采用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本采用95kwh的電池組，續航可達520公里。
愛馳
與上述車型不同，記者在現場發現了一款配備燃料電池系統的電動跑車——愛馳RG Nathalie。據介紹，RG Nathalie為愛馳德國子公司Gumpert推出的高端性能車型，并由奧迪Quattro全時四驅系統之父——Roland Gumpert操刀設計?！癛G Nathalie最高時速可達到300km／h，通過運用甲醇作為原料在線制氫，加之氫燃料電池技術，使得整車續航里程達到1200km?！惫ぷ魅藛T告訴記者。
資料顯示，愛馳汽車從2017年2月成立，僅用1年時間完成了制造基地的建設、產品技術的研發、金融融資等過程，速度超過威馬。
蔚來
提到造車新勢力，不能不提蔚來汽車。蔚來于2014年由李斌、劉強東、李想等企業家與騰訊、高瓴資本、順為資本等企業聯合發起創立。
作為互聯網造車勢力的主力軍，蔚來更是將體驗店（NIO House）搬到了車展現場，力爭展示其“為用戶打造愉悅生活方式”的產品理念。
ES8、EP9及EVE三款車型為其展出車型，其中ES8將于今年交付用戶，該車型續航里程為355公里，并支持蔚來自營換電站，僅需3分鐘就能更換好電池。
值得注意的是，之前備受關注的小鵬汽車并未參加本屆車展。小鵬汽車聯合創始人何小鵬回應記者稱，“目前小鵬汽車的計劃是先把產品做起來，再考慮把品牌打出去，而本次北京車展的汽車品牌過多，小鵬汽車不如避其鋒芒，養精蓄銳再戰車市?！?/p>
通過梳理本次車展，記者發現，造車新勢力越來越“靠譜”了。他們已經走出了“PPT造車”的概念階段，紛紛推出了亮點各異的待量產車型。
然而，造車新勢力也正面臨著不斷增加的風險和壓力——產品能否實現量產并真正被大眾接受、喜愛，才是考驗他們實力的關鍵。
來源：中國能源報
記者：黃珮
