2018年3月8日，新能源汽車領域龍頭企業比亞迪發布2017年報，年報顯示，2017年比亞迪新能源汽車銷量達113669輛，不僅奪得國內新能源車銷量四連冠，而且連續3年排名全球銷量第一。

2017年比亞迪有哪些看點？《2018－2023年中國新能源汽車行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》對比亞迪2017年報看點進行了深入解讀：

看點一：2017年營收增長放緩 汽車業務占比下降

根據比亞迪發布的2017年年報數據顯示，2017年比亞迪營業收入達到了1059．15億元，僅較2016年增長2．36％，較2016年的營收增長率29．32％有較大幅度的下滑。

從具體業務來看，比亞迪業務主要由汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏三大業務組成，此外還有一小部分為軌道交通業務。在2017年的千億收入中，手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務二者收入之和占比為46％，約492．4億元，同比均有所上升；而汽車業務收入雖然高達566．24億元，占比高達53．49％，同比卻下降了0．68％。

圖表1：2011－2017年比亞迪營收收入規模及變化趨勢（單位：億元，％）

圖表2：2017年比亞迪主營業務收入結構（單位：％）

看點二：2017年新能源業務營收超390億元 占汽車業務比重70．22％

盡管比亞迪2017年汽車業務占比有所下降，但新能源汽車業務卻是增長迅速。數據顯示，比亞迪新能源汽車銷量從2014年的18471輛增長至2017年的113669輛，增長5倍多。就營收來看，2014年，亞迪新能源汽車業務收入為73．28億元，占汽車業務比重27．05％；2017年比亞迪新能源汽車業務收入390．60億元，占汽車業務比重達70．22％，占比亞迪整體收入比重36．88％。

圖表3：2014－2017年比亞迪新能源乘用車銷量（單位：輛）

圖表4：2014－2017年比亞迪新能源汽車業務營收及占汽車業務比重（單位：億元，％）

看點二：2017年凈利潤下滑19．51％ 電動客車補貼退坡成主因

2017年比亞迪在營收基本持平的情況下，凈利潤卻大幅下滑。2017年比亞迪實現歸屬母公司的凈利潤40．66億元，同比下降19．51％。據比亞迪解釋，凈利潤的下滑的主要原因是電動客車補貼退坡。

據了解，2017年比亞迪獲得政府的補助數額為12．75億元，雖較2016年的7．11億元大幅增加。但2017年比亞迪每輛電動大巴補貼下降了13．5萬元，而比亞迪純電動客車2017年銷量為14336輛，這意味著2017年電動大巴補貼減少高達19億元。

圖表5：2017年比亞迪凈利潤及政府補貼情況（單位：億元，％）

看點三：新能源汽車業務優勢繼續 2017年獲得多項第一

1、2017年比亞迪新能源汽車及插電式混動汽車銷量均全國第一

根據2017年各大車企新能源汽車銷售數據顯示，2017年國內新能源汽車銷量為77．7萬輛，其中比亞迪新能源汽車銷量為113669輛，占比14．63％，位居全國及全球第一；其次北汽新能源，新能源汽車銷量為81277輛，占比10．46％；在插電式混合動力汽車方面，比亞迪則以6．62萬輛的處于絕對領先地位，為排名第二的上汽銷量的近兩倍。

圖表6：2017年新能源汽車TOP10企業銷量情況（單位：輛）