2018中國汽車論壇4－26日正式開幕。本次論壇主題是：新時代，新趨勢，新策略。本次論壇主持人是中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國汽車論壇組委會秘書長師建華。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在“新時代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略與布局”分論壇上發(fā)表了“比亞迪發(fā)展策略與未來布局”主題演講。以下會議現(xiàn)場速記整理：

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江

趙長江：女士們、先生們，非常榮幸代表比亞迪汽車今天再次有機(jī)會跟大家共同分享比亞迪在新時代、新趨勢、新制造下汽車產(chǎn)業(yè)如何高質(zhì)量的發(fā)展。作為比亞迪來講，今天我更多分享的主題是“新時代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略和布局”。

大家能看到優(yōu)化能源的結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是勢在必行，改革開放以來物質(zhì)財(cái)富的不斷積累，科技創(chuàng)新日益發(fā)展的同時帶來的是汽車對于石油的不斷攀升，空氣質(zhì)量大不如前，所以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)在當(dāng)前汽車新時代的背景下勢在必行。毋庸置疑，汽車的發(fā)展要改變能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，最重要的是發(fā)展新能源汽車，發(fā)展新能源汽車是解決能源安全和應(yīng)對環(huán)境治理的重要戰(zhàn)略，同時也是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的一個關(guān)鍵點(diǎn)。發(fā)展汽車也是實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車，實(shí)現(xiàn)高端的制造業(yè)升級的重大機(jī)遇，比亞迪在新的汽車發(fā)展道路上面砥礪前行。

汽車工業(yè)進(jìn)入到了一個新的時代，我們國家主席習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是中國的汽車大國邁向強(qiáng)國的必由之路，我想總體來說就是汽車工業(yè)全面進(jìn)入國家發(fā)展的新時代。我們?nèi)绾我愿蟮难邪l(fā)力度認(rèn)真地研究市場，用好、用活政策的活力，開發(fā)適應(yīng)時代需求、用戶期待的產(chǎn)品和服務(wù)，使之成為一個強(qiáng)勁的汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn)，這是作為一個汽車人應(yīng)該努力思考和探索的方向。

國家有大國的戰(zhàn)略，強(qiáng)國的方針，中國已經(jīng)立于世界強(qiáng)國之林，從改革開放以來我們有一系列的國家政策，從十三五的規(guī)劃再一次明確了新能源汽車，新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色能源的低碳產(chǎn)業(yè)是我們國家重要的戰(zhàn)略，也是在國家產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，處在一個戰(zhàn)略的地位。未來將成為汽車的支柱產(chǎn)業(yè)。我想到2020年，應(yīng)該會達(dá)到10萬以上的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

新能源汽車這樣一個綠色能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，它的發(fā)展實(shí)行初期是普惠制度，隨著發(fā)展新階段的到來，政策逐漸倒向扶優(yōu)扶強(qiáng)，2018年的政策尤為突出，加快行業(yè)的全面升級，可以說汽車已經(jīng)進(jìn)入了行業(yè)變革的淘汰賽，這里面非常重要的一個點(diǎn)就是財(cái)政補(bǔ)貼這樣一個門檻的提高。我們看到比如財(cái)政補(bǔ)貼門檻的提高它是補(bǔ)貼的金額與技術(shù)和質(zhì)量和運(yùn)營的情況進(jìn)行掛鉤，多方位的數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加，使技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量好的企業(yè)的產(chǎn)品才能獲得補(bǔ)貼，這項(xiàng)政策在具體車企、技術(shù)的升級和全面的智能制造以及綠色節(jié)能的技術(shù)疊加層面上面，應(yīng)該說效果十分顯著。做大做強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)，會扶持發(fā)展技術(shù)核心型的企業(yè)，這里我們十九大報告明確地提出加快建設(shè)制造業(yè)的強(qiáng)國，加速發(fā)展先進(jìn)的制造業(yè)，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)也是轉(zhuǎn)型的內(nèi)在要求，我們要做好新時代的汽車產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)制造的改造，我想這對于企業(yè)來講是一個內(nèi)在的驅(qū)動力，也是我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。

不能光看中國的市場，我們還要看全球的格局，中國用最成熟的汽車產(chǎn)業(yè)配套，在多個跨地域的產(chǎn)業(yè)集成區(qū)，都有整體的配套產(chǎn)業(yè)。我們看到全球五大電動電池的廠家，其中有2家在中國，比亞迪電池就是其中的一家。在2017年中國占全球車展電磁市場的占有率超過了60％，處于世界領(lǐng)先的水平。此外在2017年中國以180萬的新能源乘用車保有量的總量占據(jù)全球市場份額的50％以上，也是全球最大的汽車市場，超過了美國、日本、挪威三個國家的總量綜合，現(xiàn)在是位居全球第一。比亞迪汽車連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了全球新能源汽車銷售的第一，中國市場也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年的銷量第一。

我們看整個產(chǎn)業(yè)的市場化是怎么樣的發(fā)展？比亞迪的發(fā)展是以動力來先行，來驅(qū)動其它領(lǐng)域。我們看到在深圳作為最早實(shí)現(xiàn)電動公交規(guī)模化，在今年將實(shí)現(xiàn)電動公交的全面市場化，以及全面的出租領(lǐng)域、網(wǎng)約領(lǐng)域的全面運(yùn)動化。我們也看到中國其它地區(qū)，包括太原，包括接下來一些城市，也會推動公共電動化的發(fā)展，效果非常驚人，產(chǎn)業(yè)的升級必將反哺市場的銷量。

在最近2018年的第一季度，我們新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到了15萬輛和14．3萬輛的水平，其中純電動車的同比增長產(chǎn)銷產(chǎn)量增長了124．7％的水平，插電式動力汽車實(shí)現(xiàn)了305．3％的增長，銷量是檢驗(yàn)市場的唯一數(shù)據(jù)，純電動汽車同比銷量增長131％，插電式電力汽車同比實(shí)現(xiàn)了增長246％，產(chǎn)業(yè)的升級反哺市場的銷量，不但是在產(chǎn)業(yè)這個領(lǐng)域，我想在市場的普及以及我們企業(yè)的發(fā)展上面，同時起到了非常重要的驅(qū)動效益。