4月11日，中國汽車工業協會于今天發布了上月中國汽車工業產銷數據。2018年3月，汽車產銷環比呈較快增長，同比增速略低。1－3月，汽車產量同比降幅與前2月相比略有收窄，銷量增速有所提升。

在具體數據方面，3月，汽車生產262．85萬輛，環比增長54．10％，同比增長1．15％；銷售265．63萬輛，環比增長54．65％，同比增長4．67％。1－3月，汽車產銷702．22萬輛和718．27萬輛，產量同比下降1．36％，降幅比1－2月收窄1．45個百分點，銷量增長2．79％，增速比1－2月提升1．07個百分點。

中汽協會秘書長助理許海東指出，我國車市已進入穩定增長階段，三月車市回溫屬意料之中，同時北京車展臨近，大量新車的上市一定程度上增加了消費者選擇，拉動市場需求。春節因素導致了二月份汽車銷量大幅下滑，1－2月份是市場消化庫存階段，將1－3月產銷情況結合更能體現市場整體情況。

此外，新能源汽車產銷與前幾月基本持平，增長保持在97％左右?？瓷先?，2－6月的補貼政策退坡過渡期似乎并未影響電動汽車銷量。對此，許海東分析表示，出現這一現象的原因在于產品已抓住核心用戶，同時經銷商及廠家愿意為消費者承擔風險、補貼差價?！霸谘a貼沒有到位的情況下，會出現企業墊資的現象。所以新能源市場在大趨勢上沒有變化?！?/p>

發布會現場，有記者提出：長期以來，中國品牌產品市場占有率均維持在45％左右。徐海東認為：“自主品牌銷量增長多依賴爆款產品，未來必將出現分化?！倍袊嚬I協會副秘書長師建華則判斷，自主品牌市場份額已足夠高，保持在40－50％實屬不易：“相比來自全球的汽車產品，中國品牌車型在本國車市中并未享受比比外資品牌更多的優惠政策。隨著我國經濟進入高質量發展階段，比銷量更重要的，是產品價格、單車盈利水平以及核心競爭力。”

（2018年3月汽車生產情況）

（2018年3月汽車銷售情況）

（2018年3月汽車企業庫存情況）