將發展新能源汽車作為國家戰略新能源汽車作為七大戰略性產業之一，2018年必然成為各新造車企業發力與關鍵的一年。如果說造車這是一場馬拉松的話，那么接下來將進入沖刺階段。截止2017年底，國內首批造車企業蔚來汽車、游俠汽車、車和家、威馬汽車、奇點汽車等等都已陸續完成了從資本、研發到生產的資源儲備，伴隨著資質、測試、營銷布局的完成，首批產品將會在2019年陸續上市。
2018年3月31日，游俠汽車宣布其B輪融資共計50億人民幣，由前海梧桐、中國環保產業有限公司、中創海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資。這是游俠自成立以來首次公布整體融資信息，在此之前，游俠已于2017年10月完成了A輪12．2億的融資，領投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機構。加上此輪融資，游俠已累計融資62．2億，整體估值122億。資本方面，未來C輪5億美金，D輪10億美金。2019年10月啟動IPO輔導，力爭2022年之前實現IPO掛牌上市。
而在這其中，游俠汽車一直是備受市場關注的造車新勢力。作為國內第一個發布完整概念電動汽車產品的造車新勢力汽車公司，其前瞻的產品定義和設計也陸續登上主流產品的設計方向，如前臉多媒體顯示、語音控制、擬人化智能系統KITT等等，已經成為行業的主流。
游俠汽車旗下首款純電動車型－－游俠 X1（YOUXIA X1）將會在2018年發布，首批量產車將于2019年9月正式交付到消費者手中。官方表示目前游俠汽車在浙江湖州市的超級工廠已開始建設（游俠完成第一階段小批量試制工廠的建設），預計將在今年年內投入使用，產能規劃為每年20萬臺，滿足旗下游俠 X1車型的生產和交付需求。它將基于游俠 X概念車打造。與當前風頭正旺的蔚來及遠在美國FF 91不同的是，這款車不會刻意去拼速度與激情，將是一款純電動中高級家用轎車。將采用與特斯拉相同的臺灣富田所生產的驅動電機，并搭載三元鋰電池。其最大續航里程將達到500km，同時，該車配備了超級充電技術（350KW充電樁），據悉該模式下充電30分鐘可以得到270公里左右的續航，并且將具備Level 2／3級別的自動駕駛能力。清清君推測有大批的特斯拉供應商會進入游俠汽車的供應體系。
未來5年，具備10萬臺交付與服務能力，銷售額超過400億，1000家體驗店，10000個超級充電樁網絡的新興新能源汽車企業。
超級工廠建成后年產能可達20萬臺，具備四大工藝和三電系統的生產能力，采用全自動機器人沖壓流水線、全鋁激光車身焊裝、全自動機器人打磨、智能機器人內外噴涂等先進生產技術工藝，所有工藝裝備自動化率超過85％（產線多達680臺機器人）。另外還將設計建成電動車專用測試跑道，智能供應物流中心、自動駕駛試驗場等等。
任何一家新興造車新勢力，都獲得當地政府不遺余力的支持。2017年4月19日，游俠汽車宣布與浙江湖州市吳興區政府正式簽署了《游俠汽車·湖州超級工廠建設合作協議》，雙方將在游俠汽車超級工廠、新能源產業基金、智能汽車小鎮等方面的合作項目正式啟動，游俠汽車第一個生產基地將在湖州市吳興區建設投產。游俠汽車湖州超級工廠項目總投資115億，其中超級工廠生產基地90億，固定資產占70億，流動資金20億。另外，游俠汽車還出資25億與湖旅集團合作打造游俠智能汽車小鎮，將形成以游俠汽車智能制造、參與體驗為特色，面向全球的汽車超級工廠和主題旅游目的地。這一項目總用地規劃2762畝，其中超級工廠占地1336畝，核心配套工廠及研發設施占地1426畝。同時，湖州的汽車配套能力不錯。
目前中國汽車保有量已突破兩億臺，2016年汽車產銷突破2800萬臺，其中乘用車產銷突破2400萬臺，位居世界第一。隨著汽車消費市場的逐步成熟，以及90后成為新的消費主體，消費結構和消費水平已悄然發生改變，尤其是在汽車“四化”的發展趨勢下，電動化、智能化、網聯化等新技術逐步成為消費者關注的重點，同時也為企業發展提供了機遇。游俠汽車們，準備好了嗎？
隨著游俠汽車在資本市場受到追捧，湖州的超級工廠奠基，衛董們的造車夢照進現實。游行天下心自傲，俠客湖州劍出鞘！昨日初心，游俠誓不敢忘；今日努力，我們銘記心間。祝福游俠，期待游俠！
當然新能源汽車這個產業，已經不再是早期的時候，只有寥寥幾個玩家。如今，新貴和土豪們都已殺了進來；國內外優秀車企的電動化戰略加速推行，國門外的“老狼友”虎視眈眈，門口的“野蠻人”也躊躇滿志。動力電池價格快速下降，補貼提前退坡，打擊騙補也進入深水區，但無一不在推動新能源汽車的快速前行。有些人要顛覆，有些人要布局，有些人要收割，有些人要退場，紛紛攘攘，暗流涌動，大機遇和大風險都蘊藏其中，一個不慎，即是滿盤皆輸，粉身碎骨的結局。
冷眼旁觀也好，參與其中也罷，都不要被眼前利益沖昏了頭腦，都不要忘了自己的創業初心，踏踏實實做事，認認真真做人，這個世界總不會虧待你，會給你立足之地。
（來源：電動汽車資源網EV江湖 Bentty李清）
