沒有一絲防備，春天說來就來，在陽光里拔節(jié)而長。天氣暖起來了，有趣的是路上的行人，走著走著，外套的扣子就不知不覺松開了——好暖和啊。愛美的女孩子，早已迫不及待換上了裙裝。老人們見著了，是要杞人憂天一番的，他們會嘮叨：“春要捂，春要捂。”

今年江淮的“春天”令人驚喜，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車銷量共計2.9萬輛，其中江淮今年的市場表現(xiàn)尤其突出，iEV6S的銷量為3,048輛，成為電動SUV的銷量冠軍。

▲數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會

伴隨著春天的腳步，江淮iev A50的定妝照也如期而至。據(jù)說，這只是江淮新能源開春的第一個小驚喜，接下來江淮新能源全系車型將在今年進(jìn)行大更新？

對標(biāo)比亞迪e5，江淮iev A50優(yōu)勢在哪里？

在緊湊級純電動車領(lǐng)域，競爭一直都非常激烈。江淮iev A50這款新車上市后將與帝豪EV、北汽EV系列以及比亞迪e5等車型展開競爭，新車能否實現(xiàn)后來者居上？

雖然江淮iev A50是根據(jù)江淮燃油版車型和悅打造而來，但整體外觀經(jīng)過全新設(shè)計，你若不細(xì)看，還真看不出來和悅的影子，不信的話就一起來瞧一瞧。

外觀方面，新車與燃油車相比有很大的變化，大燈造型采用全新設(shè)計，在中網(wǎng)、前杠下部、兩側(cè)霧燈采用藍(lán)色裝飾，進(jìn)氣格柵也改為了封閉式，算是做了一臺非常成功的“整容手術(shù)”。充電口延續(xù)了江淮新能源一貫的設(shè)計，設(shè)置在JAC車標(biāo)之下。

車尾同樣進(jìn)行了重新設(shè)計，熏黑的尾燈更顯質(zhì)感。如果不說，從這個車尾看怎么也想不到這輛車的底子是一臺江淮和悅。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4590/1765/1490mm，軸距為2710mm，定位為緊湊級純電動車。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾整體以黑色為主色調(diào)，并在細(xì)節(jié)處加入鍍鉻元素點綴，搭配10.4英寸MP5中控屏，既不失操作便利性，也不失時尚感。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為150馬力的驅(qū)動電機(jī)，并配備三元鋰離子電池，其最高車速為150km/h。同時，新車將提供三種版本，其續(xù)航里程分別為310km、330km和400km。其中310km版本搭載的是47kWh的磷酸鐵鋰電池，330km搭載的是47kWh的三元鋰電池，續(xù)航400km的版本搭載的是60kWh三元鋰電池。而續(xù)航330km的車型，將是廠商最先推向市場的版本。

比亞迪e5 450近日在北京開啟了預(yù)售，預(yù)售價14-16萬元，綜合續(xù)航400km，最大續(xù)航480km。江淮iev A50能否競爭過老對手，關(guān)鍵還是要看定價。

當(dāng)然了，江淮的這款新車將提供三種不同續(xù)航版本，這就比對標(biāo)車型要靈活得多，畢竟給消費者提供了更多的選擇，當(dāng)然獲得青睞的機(jī)會也就更大。

江淮新能源今年將有哪些大動作？

除了將要上市的江淮iev A50，今年江淮還將推出多款改款和全新車型，在技術(shù)方面也會有一定的提升，下面隨著《電動大咖》一起來看看江淮新能源在2018年有什么規(guī)劃吧。

從圖表中我們可以看出，江淮今年將推出五款新能源車，第一個登場的就是江淮iev A50，今年江淮新能源的當(dāng)家花旦。我們已經(jīng)詳細(xì)介紹過了，這里就不多說了。

第二位出場的車型——江淮iev 6ES，這臺車是在iV6E的基礎(chǔ)上研發(fā)而來，提高了底盤、增加了外觀套件，看著感覺和北汽新能源EC系列類似。要說新技術(shù)，這臺小車可不一般，它是一款基于S2 mini打造的新品，定位為微型SUV，也是江淮首先應(yīng)用21700電芯的車型。

21700電池單體容量為5Ah，能量密度為135Wh/kg。這將幫助江淮iev 6ES在工況續(xù)航里程上取得較大的突破，有望提高至260公里和310公里。

除了上面兩款車型外，今年江淮還將推出基于賓悅打造的純電動中型車iEVA60。新車同樣采用由21700電芯組成的動力電池組，綜合續(xù)航里程為400公里。

除了即將新推出的車型，江淮新能源也在一步一個腳印地完善新能源技術(shù)。值得稱贊的是，江淮這兩年完善了快充、溫控系統(tǒng)。 

在動力電池方面，江淮采用了高一致性、能量密度高、正極材料為三元鋰的18650電芯，而這是與特斯拉“同款”的電池。

江淮為了確保電池組的問題，在電池組內(nèi)增加了空調(diào)冷媒制冷和液冷兩種溫控系統(tǒng)，同時每個電芯之間都有保險絲，即使單個電芯“鬧情緒”，周圍的“兄弟姐妹”們不會跟著一起“失控”，這樣就能從根源上排除隱患，這樣我們就不怕熱失控的情況發(fā)生了。 

▲ 江淮新能源電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu)

此外，江淮還在打造iEV專屬電動化平臺，不過要到2019年才能正式亮相。從江淮的新能源車計劃中我們可以看出，今年江淮全系新能源車型都將面臨技術(shù)升級和換代，并且全系車型都將配備快充和溫控系統(tǒng)。不過最重要的是江淮即將推出的新車，在包括設(shè)計、性能在內(nèi)的各方面都有著明顯的提升，這個才是大家最關(guān)心的。