隨著汽車產業智能化、網聯化、共享化的趨勢愈漸強烈，黑客通過入侵智能網聯汽車自動駕駛系統的威脅不再僅僅存在于電影銀幕中的虛擬世界。中國急需構建完善的智能網聯汽車信息安全解決方案，為在智能網聯汽車領域實現彎道超越、成為汽車行業領跑者掃清阻礙。

智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，實現車與人、車、路、云端等（V2X）智能信息交換、共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，最終可實現替代人來操作的新一代汽車。

在節能汽車和新能源汽車領域，我國與國外在技術和材料上仍存差距。而智能網聯汽車產業發展空間巨大，不僅能夠規模性擴大中國現有汽車產業規模，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現協同發展。預計到2020年，智能網聯車覆蓋率將達到六成。中國工程院院士李駿指出，在智能網聯汽車領域，中國可能實現彎道超越成為引領者。

然而，作為繼手機、電腦之后的第三大移動終端，智能網聯汽車存在隨其網絡開放性不斷提升而帶來的數據安全風險。在“智能”和“網聯”的殼體下，個人安全、車輛信息、個人信息都容易變成眾矢之的，而處理不好這種信息安全隱患不僅會威脅到人身財產，甚至危及社會公共安全。

針對這一狀況，工信部、發改委以及科技部前段時間聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》指出，智能網聯汽車有望成為搶占先機、趕超發展的突破口，到2020年，智能網聯汽車與國際同步；同時，關鍵技術要取得重大突破，全產業鏈要實現安全可控。

從全球汽車產業發展來看，目前已進入智能網聯汽車實用化的競爭發展階段，因此提升信息安全水平、促進信息安全技術創新將成為中國智能網聯汽車發展中關鍵性的一環。

北京奇虎科技有限公司（360）公共事務副總裁王奮宇表示，目前中國智能網聯汽車行業急缺信息安全標準和規范。為此，在浙江大學的技術支持下，北京奇虎科技有限公司（360）在上海成立了“智能網聯汽車信息安全測評實驗室”。依托上海國際汽車城，該實驗室將逐步建立和完善智能駕駛系統攻防、V2X通信安全等方面的測試能力，實現和保障智能網聯汽車信息與網絡安全技術創新突破。預期至2020年，支撐行業建成完善的智能網聯汽車信息安全標準體系，推動行業建設關鍵共性安全技術及產品的研發體系和成果轉化體系。（經濟參考報）