近日，筆者匯總梳理了2017年1～11月全球新能源乘用車市場的銷量情況，并主要分析幾個主要的新能源乘用車市場。數據顯示，2017年11月全球范圍內的新能源車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過14萬臺，環比上月上漲16．64％。2017年1～11月全球新能源乘用銷量累計突破100萬臺，預計全年銷量將超過110萬臺。

從上圖可以明顯看出，目前中國已經遙遙領先于其他新能源乘用車市場。數據顯示，1～11月，中國新能源乘用車累計銷售47．6萬臺，美國新能源乘用車累計銷售17．4萬臺，挪威新能源乘用車累計銷售5．4萬臺；德國新能源乘用車累計銷售4．7萬臺。從銷量走勢來看，中國和美國隨著時間上漲的趨勢較為明顯，挪威及德國每月銷量基本保持穩定。從全球整體的銷量走勢來看，在第一季度的3月出現了一個小的波峰，第二及第三季度新能源銷量基本保持穩定，進入第四季度銷量上漲較為明顯。

從2017年前11個月的單車累計銷量看，北汽EC系列銷售6．5萬臺，排名第一；特斯拉Model S排在了第二位，累計銷售4．7萬臺；豐田普銳斯排在了第三位，累計銷售4．6萬臺。其余累計銷量在四萬臺以上的車型還有日產聆風、特斯拉Model X、知豆D2。此外進入全球新能源乘用車銷量排名前10的還有雷諾Zoe、寶馬i3、比亞迪宋DM 、江淮iEV。從2017年度全球銷量排名來看，筆者認為，如無意外，北汽EC系列將會成全球新能源乘用車銷量冠軍。

從車企表現看，2017年1～11月，比亞迪以9．6萬臺的累計銷量位居全球新能源乘用車銷量冠軍；特斯拉排在第二位，累計銷售8．9萬臺；北汽新能源排在了第三位，累計銷售8．6萬臺。從全年累計銷量來看，電動汽車資源網認為比亞迪幾乎已經鎖定全球新能源乘用車企銷量冠軍，目前特斯拉和北汽新能源銷量較為接近。

中國新能源乘用車市場

2017年11月，中國新能源乘用車的銷量為8．3萬臺，1－11月中國新能源乘用車累計銷售47．6萬臺，同比累計增長64．4 ％。

從2017年前11個月的中國新能源乘用車單車累計銷量看，北汽EC系列銷售64910臺，排名第一，知豆D2以41155臺的銷量位居第二，比亞迪宋DM排在了第三位，累計銷售26277臺。電動汽車資源網認為，從全年新能源汽車累計銷量來看，如無意外，北汽EC系列、知豆D2已提前鎖定2017年年度累計銷量的冠亞軍。進入前十位的車型還有江淮iEV、奇瑞eQ、比亞迪e5、吉利帝豪EV、榮威eRX5、比亞迪秦、眾泰E200。

根據中汽協發布的數據顯示，11月份我國新能源汽車銷量11．9萬輛；前11個月，新能源汽車銷售60．9萬輛。業內人士預計，新能源汽車全年70萬輛銷售目標應該可以達成，預計2018年銷量有望超過100萬輛。

美國新能源乘用車市場

2017年11月，美國新能源乘用車的銷量為1．7萬臺，1－11月美國新能源乘用車累計銷售17．4萬臺，同比累計增長29．77 ％。

從2017年前11個月的美國新能源乘用車單車累計銷量看，特斯拉Model S 交付22085臺，排名第一，雪佛蘭Bolt以20070臺的銷量位居第二，豐田普銳斯排在了第三位，累計銷售18516臺。電動汽車資源網認為，從全年新能源汽車累計銷量來看，由于特斯拉交付量主要受制于產能的原因，如果最后一月交付量有所上升，無疑將會是美國2017年度新能源乘用車市場的銷量冠軍。

當地時間11月2日，美國眾議院共和黨人公布了429頁的稅法改革方案。這份方案定名為“減稅與就業法案（Tax Cuts and Jobs Act）”，其中取消電動汽車7500美元的稅收減免內容成為了汽車行業關注的焦點。不過在12月份，根據外媒報道，美國眾議院及參議院談判代表同意保留電動汽車稅收抵免政策。

挪威新能源乘用車市場

2017年11月，挪威新能源乘用車的銷量為五千余臺，1－11月挪威新能源乘用車累計銷售5．4萬臺。

從2017年前11個月的挪威新能源乘用車單車累計銷量看，大眾e－Golf 銷售了6058臺，排名第一；寶馬i3排在了第二位，累計銷售4524臺；三菱歐藍德PHEV排在了第三位，累計銷售3543臺。

雖然說，挪威并不是全球最大的新能源汽車市場，但卻是目前全球電動汽車市場份額最大的國家。挪威電動汽車協會今年9月的數據顯示，挪威最新銷售的車輛當中有60％為電動汽車。

新能源汽車之所以能在挪威獲得廣泛認可與接受，與政府制定的全面發展電動汽車戰略、具體國情和居民消費習慣息息相關。挪威政府實施的電動汽車扶持政策貫穿于電動汽車的購買、使用以及配套服務等各個環節。在汽車銷售環節，挪威政府通過減免電動汽車企業稅收，使其能夠向挪威消費者提供更具吸引力的價格；便捷、可獲得的充電方式是電動汽車在挪威汽車市場高速發展的先決條件。

此外，與中國購買電動汽車主要是出于限牌、限行的考慮不同，挪威居民環保意識強，對于電動汽車有著天然的熱愛。挪威此前曾對電動汽車購買者進行一項消費習慣調查，結果顯示1／4的受訪者表示，購買電動汽車是出于對環境效益的考慮，20％的電動車主是環保組織成員。

德國新能源乘用車市場

2017年11月，德國新能源乘用車的銷量為六千余臺，1－11月德國新能源乘用車累計銷售4．7萬臺。

從2017年前11個月的挪威新能源乘用車單車累計銷量看，雷諾Zoe 銷售了4021臺，排名第一；奧迪 A3 e－Tron排在了第二位，累計銷售4209臺；寶馬i3排在了第三位，累計銷售3757臺。

2017年12月6日，德國汽車工業聯合會主席維斯曼在年度記者會上表示，德國電動汽車行業發展強勁，預計未來兩三年，德國廠商將提供超過100款電動車。而德國汽車工業2020年前將投資超過400億歐元（約人民幣3115億元），用于開發替代內燃機的驅動裝置。

據了解，德國目前共有近1．1萬個公共充電樁，其中530個為快速充電樁。在德國政府大力推動下，預計2018年普通充電樁數量將突破3萬，快速充電樁數量也有望增加到目前的5倍。德國十分看重電動車市場，正通過專門立法、發放購車補貼、資助相關科研等方式推進電動車發展，并計劃在2020年前實現100萬輛電動車上路的目標。

作者：岳紹雪