今年11月20日起，鄭州作為全國第一批試點城市之一，在全省率先啟用了新能源汽車專用號牌。截至12月20日，鄭州市公安局車管所共發(fā)放新能源車牌7000多副，試點進展順利、效果良好。

近日，記者走訪鄭州市多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，新能源汽車市場銷售比較火爆，但充電難、車型少、后期保養(yǎng)不便等問題也開始凸顯。

新能源汽車銷售量上漲

12月20日上午，在鄭州市航海東路一家電動汽車4S店內(nèi)，看車的市民絡(luò)繹不絕。銷售主管張先生告訴記者：“臨近春節(jié)，車市迎來銷售高峰，近期來店內(nèi)咨詢和購買新能源汽車的顧客比較多。以前很多人對于新能源汽車都是在觀望，現(xiàn)在更多的人將觀望變成了實際的購買行為。”

鄭州市民趙女士花了4萬多元，購買一輛新能源汽車。“我比較看好新能源汽車的發(fā)展前景。”她說。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前市場銷售火爆的幾款車型均為國產(chǎn)品牌，比如：吉利知豆D2S、奇瑞小螞蟻（EQ1）等，售價在5萬元左右。

一位汽車銷售商表示，新能源汽車專用號牌的啟用，極大刺激了新能源汽車的銷售，號牌號段好，深受年輕人的追捧。另外，機動車限行政策的實施也是新能源汽車銷售量增加的重要原因。

鄭州市公安局車管所有關(guān)負責(zé)人說，自11月20日起鄭州市啟用新能源汽車專用號牌以來，平均每天新能源汽車上牌200多輛。限行政策實施之后，12月4日至18日這段時間，車管所共發(fā)放新能源汽車專用號牌4551副，平均每天上牌300余輛。

充電難和續(xù)航問題亟待解決

雖然新能源汽車銷售量逐漸增加，但消費者仍對充電問題和續(xù)航問題顧慮重重。“還有一個不可忽視的問題是新能源汽車電池報廢時，如何處理和循環(huán)利用。此外，新能源汽車車型少、保養(yǎng)不便也是問題。”鄭州市民王先生坦言。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，在國家的大力支持下，新能源汽車整車研發(fā)水平不斷提高，但還面臨著不少問題，包括自主品牌在核心技術(shù)方面的跟進、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后等。

近年來，我省著力布局充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，《河南省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》要求，到2020年，全省將建成各類集中式充換電站超過1000座，分散式充電樁超過10萬個，滿足超過35萬輛電動汽車充電需求，并且建成省域內(nèi)高速公路全覆蓋的城際快充網(wǎng)絡(luò)。

近日，中辦國辦印發(fā)了《黨政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機關(guān)應(yīng)帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例。此外，2018年6月份之前，我省所有地市將全部啟用新能源汽車專用號牌。這些都是新能源汽車發(fā)展的利好消息。

與此同時，明年的新能源汽車補貼政策也成為關(guān)注焦點。業(yè)內(nèi)人士認為，今后的補貼政策將更傾向鼓勵高里程、低能耗車型。新能源汽車要想迎來發(fā)展春天，企業(yè)要轉(zhuǎn)變思路，從注重數(shù)量轉(zhuǎn)向提高質(zhì)量，生產(chǎn)續(xù)航里程長的高品質(zhì)車型。（來源：河南日報 記者 李鳳虎）