根據國家企業信用信息公示系統顯示，浙江合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱“合眾新能源”）的法定代表人已經由方運舟變更為王文學，變更之后，王文學成為合眾新能源的董事長，方運舟任董事兼總經理。另外股權結構也發生變化，拉薩知行創新科技有限公司作為企業法人，認繳出資33387．7萬元，以53．35％的持股比例，成為合眾新能源的大股東。

國家企業信用信息公示系統截圖

合眾新能源作為一匹黑馬，成功拿下了發改委批復的第十三張新能源汽車生產資質，此時，合眾新能源才被公眾所知，事實上，浙江合眾新能源汽車有限公司成立于2014年10月，其注冊資本10億元人民幣， 由清華大學節能與新能源汽車中心副主任方運舟、北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院和上海哲奧投資管理公司聯合創始成立，當時公司法人代表為方運舟。

在獲得發改委核準批復其年產5萬輛純電動乘用車建設項目之后，合眾新能源就開始有條不紊地準備生產，合眾汽車在未來計劃推出四款車型，涵蓋了小型SUV、Cross轎車、轎車和緊湊型SUV。今年九月EP10的工裝樣車已經正式下線，并將于明年4月份上市。

雖然合眾新能源背靠“清華系”，不過在新能源汽車尚未完全成熟的發展階段，也有不少人質疑這匹黑馬的實力，即便如此，王文學也毫不猶豫地一頭扎進了助推新能源汽車發展的浪潮中。

華夏幸福董事長 王文學（圖片來源于網絡）

眾所周知，作為華夏幸福掌門人，王文學已經在產業新城運營上創造了自己的帝國，隨著新能源汽車產業如火如荼的發展，打造新能源汽車產業新城也成為華夏幸福的重要方向。據公開資料顯示，目前華夏幸福溧水區新能源汽車產業基地，集聚比亞迪、南京金龍、長安汽車、瑞瓏汽車及其零部件企業80多家，形成了全產業鏈集群效應。而入股浙江合眾新能源，更為其新能源汽車板塊增加了砝碼，有媒體認為，此舉或許是王文學為了資本運作，也有媒體認為，華夏幸福進入新能源汽車領域更多地應是為其產業園項目考慮，對于相關評論，華夏幸福方面都未予置評。

作者：陳春燕