希望有關部門按照過去的承諾實施補貼額度的退坡！企業的產品規劃是根據市場條件作出的,包括市場所需的技術水平、補貼的額度、可能的成本和售價;補貼額度不按計劃進行,會打亂企業節奏,影響產品銷售——中國汽車工業協會常務副會長董揚。

近日,財政部召集四部委、協會專家、主要企業代表就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小范圍討論。

政策調整方向

★租賃車輛里程要求為15000公里。

★通勤客車里程要求調整為10000公里。

★如達不到技術指標無法進入2018年新能源汽車補貼推廣目錄,可按照約20%-30%比例申請補貼。

2017年政策關聯:非個人用戶購買的新能源汽車申請補助,累計行駛里程須達到3萬公里(作業類專用車除外)。對當年行駛里程不達標的新能源汽車,應在達標后申請補助,補助標準和技術要求按照獲得行駛證年度執行。

新能源乘用車

2017年政策關聯:

2、電池PACK能量密度

方案一：電池能量密度由90Wh/Kg提高到95Wh/Kg。

方案二：補貼系數重新調檔

2017年政策關聯:純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于 90Wh/kg,對高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍給予補貼。

3、百公里電耗量系數系數分檔劃分

4、電池PACK能量密度系數可以與百公里電耗系數疊加

5、插電式混動乘用車單車補貼金額由24000元調整為22000元

2017年政策關聯:純電狀態下R(續航里程)≥50Km,補貼為24000元。

新能源客車

★新能源客車度電從1800下調到1100元/度

★單車補貼上限調整為不超過18萬元

★國補+地補上限下調到27萬元。

2017年政策關聯:

新能源專用車