日前，在汽車強國與低碳發(fā)展論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚在談到三大因素將會改變中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，分別是：新能源汽車股比開放、積分制度實施和禁燃時間表。在新能源汽車股比開放的問題上，董揚提出：“最早到明年，我國自貿(mào)區(qū)將允許獨資建立新能源車企。”

另外，董揚表示在“雙積分”政策下，破除新能源汽車推廣地方保護迫在眉睫。除此之外，大家對于禁燃政策有一定的誤解，“我們現(xiàn)在不應該講禁售燃油車，而只是說要鼓勵新能源汽車的發(fā)展，一切依賴于市場決定。”

報告一開始董揚就講道在2016年，我國新能源汽車取得了三個世界第一：新能源汽車產(chǎn)銷和保有量第一，動力電池出貨量第一，公共充電設施建設數(shù)量世界第一。目前我國在新能源汽車領域已經(jīng)取得了領先的優(yōu)勢，增長勢頭呈現(xiàn)強勁，預計今年中國將繼續(xù)領跑新能源汽車市場。“從目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)可以看出，今年1-9月份，我國新能源汽車累計銷售39.8萬輛，前9個月增長量是37.9%，預計到今年年底總體的銷量能達到70萬甚至80萬。此前由于相關政策的問題導致銷量增速放緩，不過9月單月就增長了79.1%，目前也在不斷地回升，后幾個月數(shù)量還會大大增加。”可以看出董揚對我國新能源汽車的發(fā)展充滿信心。

目前，我國新能源汽車發(fā)展的主要成效有：第一、產(chǎn)銷規(guī)模全球領先，累計銷量超過100萬輛，年均增長率達到200%。2016年產(chǎn)銷量、保有量在全球占比超過50%，占有分量頗重。在我國快速發(fā)展的帶動下，近兩年全球產(chǎn)業(yè)的電動化進程明顯加快，跨國車企調整戰(zhàn)略、加大投入、加快產(chǎn)品上市，這種局面遠遠超出預計。第二、創(chuàng)新能力持續(xù)提升。在我國產(chǎn)學研用緊密結合、深度協(xié)同的創(chuàng)新體系初步建立。電池單體、管理系統(tǒng)、驅動電機、整車控制等領域一批技術短板取得突破，性能顯著提升、成本明顯下降。值得一提的是，我國客車水平目前處于世界領先水平。我國新能源汽車技術標準體系不斷健全完善，國際話語權和國際影響力明顯增強。第三，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，在2016年我國有3家整車企業(yè)、7家電池企業(yè)排名進入了全球前十名。動力電池出貨量達到30Gwh，全球市場份額超過70%。第四、配套環(huán)境日益優(yōu)化。充電網(wǎng)絡穩(wěn)步推進，公共場所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場所的覆蓋率大大提升。充電運營服務產(chǎn)業(yè)已初步形成，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，充電服務水平不斷提高。

緊接著，董揚總結了我國新能源汽車發(fā)展的四大特點。分別是整車正在從產(chǎn)品改裝轉向平臺車型開發(fā)，產(chǎn)品水平明顯提高；動力電池性能提升、成本大幅下降，目前我國的電力成本已經(jīng)達到1.0-1.3元/wh；充電基礎設施產(chǎn)業(yè)政策配套、技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新踴躍，到9月份，我國公共充電樁已經(jīng)達到19萬；政策開創(chuàng)市場、市場引導創(chuàng)新。特別提到，我國新能源汽車產(chǎn)品的更新速度可達到世界第一，電動汽車兩年換一代。“今年推出的產(chǎn)品，可能明年就賣不出去了。”技術更新很快，在電池、整車等方面也將會更新很快。