近日，電動汽車資源網匯總梳理了2018年7月全球新能源乘用車市場的銷量情況，據ev－sales數據顯示，2018年7月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到14．5萬臺，前七月累計銷量達90萬輛。考慮到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。

從全球新能源乘用車市場來看，中國很明顯是目前最大的市場，占據了整個市場46％－47％的份額，當然這一方面與中國大力推動新能源汽車發展有關，另一方面也是因為中國有著較大的人口基數，也就意味著更多的消費需求。德國今年前7月累計銷售15．9萬臺，市場份額為18％；美國排在了第三位，累計銷售13．3萬臺，占有15％的份額；此外市場份額超過10％的還有日本，累計銷售近10萬臺。總體來看，排名靠前的幾大新能源乘用車市場，共計占有超過90％的市場份額。

2018年7月全球新能源乘用車銷量TOP20中，特斯拉Model 3在7月交付了14600臺，位居榜首。排在第二的是熱門車型日產聆風，銷售了7636臺。比亞迪在今年定位爆款車型的比亞迪元EV不負所望，銷售了4174臺，位居第三。

從前七月累計銷量來看，日產聆風以4．7萬臺的銷量位居第一；特斯拉Model 3交付了4．1萬臺，奪得亞軍；北汽EC系列雖然退市，但依然保持了4萬臺的銷量，排在第三位，而在8月末的成都車展上，其升級版本EC3正式上市，預計在后期還將保持銷量高位，有望蟬聯年度桂冠。

車企累計銷量來看，特斯拉憑借超過2萬輛的總交付量在7月再次問鼎冠軍；比亞迪繼續位列第二，7月累計銷售1．8萬臺；上汽乘用車排在了第三位，累計銷售1萬余臺。值得關注的是北汽新能源，由于EC系列的暫退市，7月銷量下跌，累計銷售六千余臺，排在了第六位。

從前七月車企累計銷量來看，特斯拉交付了9．1萬臺，以微弱的優勢贏得冠軍；比亞迪以9萬臺的銷量緊隨其后；雖然北汽新能源在7月銷量有所下跌，但其前7月累計銷售6．6萬臺，依然位居前列。

（文／岳紹雪）