補(bǔ)貼政策促使電動(dòng)車企爭(zhēng)相提高續(xù)航里程，新造車企業(yè)云度也展現(xiàn)出快速應(yīng)變能力，迅速升級(jí)了現(xiàn)有的兩款車型。

7月29日，云度π1 Pro和π3 Pro正式上市發(fā)售，兩款車的NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為402公里和360公里，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間分別為8．98－9．68萬元和10．98－12．98萬元。

同日上市的還有云度π1－360，該車NEDC綜合工況續(xù)航里程為301公里，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6．98－7．58萬元。

云度π1／π3快速升級(jí)，續(xù)航大幅增加

2017年10月，云度π1上市；2018年3月，云度π3上市。距π1和π3正式上市分別過去僅僅9個(gè)月和4個(gè)月，云度新能源就迅速升級(jí)推出這兩款車型的Pro版，續(xù)航里程大幅增加，性價(jià)比也相應(yīng)得到較大提升。

老版π1和π3的NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為250公里和251公里，在這兩款車的基礎(chǔ)上，Pro版的NEDC綜合工況續(xù)航里程分別增加了60％和43％。

按照最新補(bǔ)貼政策，自2018年6月12日起，續(xù)航里程為150公里以下的新能源汽車不再享受補(bǔ)貼，續(xù)航里程為300公里以上車型所獲補(bǔ)貼高于之前。

在這一政策的推動(dòng)下，電動(dòng)車企紛紛加碼高續(xù)航里程車型開發(fā)。今年以來，300公里以上的車型數(shù)量較往年顯著增加。但目前已經(jīng)上市銷售（不算預(yù)售）的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型中，應(yīng)該只有云度π1 Pro的綜合續(xù)航里程大于400公里。

資料來源：《電動(dòng)汽車觀察家》整理

需要補(bǔ)充一點(diǎn)， 業(yè)內(nèi)對(duì)比亞迪e6的定位有些爭(zhēng)議，或?qū)⑵湟暈檗I車，或是跨界車，這款車的綜合續(xù)航里程也在400公里以上，補(bǔ)貼后售價(jià)為20．98萬元。

云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷中心總經(jīng)理林密介紹，“根據(jù)π1和π3的整體車型，我們對(duì)Pro產(chǎn)品進(jìn)行了合計(jì)120多項(xiàng)產(chǎn)品體驗(yàn)升級(jí)，包括底盤調(diào)效、人機(jī)交互體驗(yàn)、語音識(shí)別系統(tǒng)和內(nèi)飾風(fēng)格等。Pro產(chǎn)品最直觀的特點(diǎn)是超長(zhǎng)續(xù)航和急速充電，30分鐘可充滿80％的電量。”

林密表示，“如果說π1Pro是針對(duì)年輕人的、具有個(gè)性越野特質(zhì)的小型SUV，π3 Pro就是適合年輕家庭等更主流人群的純電SUV。”

搭載寧德時(shí)代VDA車規(guī)級(jí)電芯，能量密度215 Wh／kg

云度π1 Pro和π3 Pro的電池都來自寧德時(shí)代，電池組容量為50．4kWh，電芯能量密度為215 Wh／kg， 電池組包后的能量密度接近160Wh／kg。

云度新能源副總經(jīng)理吳貴新對(duì)云度Pro的電池技術(shù)做了介紹：

第一，電芯應(yīng)用的是VDA標(biāo)準(zhǔn)尺寸，這個(gè)尺寸相對(duì)于常用的軟包和18650電池來說，最顯著的特點(diǎn)是能做成標(biāo)準(zhǔn)模組，具有可檢測(cè)性好、成組簡(jiǎn)單和成組效率高的優(yōu)點(diǎn)；

第二，電池單體能量密度高、壽命長(zhǎng)，Pack在組包過程中采用了鋁合金和復(fù)合材料的輕量化應(yīng)用，能有效降低重量；

第三，更長(zhǎng)的充放電壽命，云度Pro可以做到1000次滿充滿放之后，電池的衰減低于20％；

第四，完善的熱管理和安全技術(shù)應(yīng)用，可以比較準(zhǔn)確預(yù)判電池預(yù)熱需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)熱，和已經(jīng)投產(chǎn)的產(chǎn)品相比，電池包的安全性和可靠性有進(jìn)一步提升。

關(guān)于π1 360：相當(dāng)數(shù)量投入共享，已簽訂單

除了π1 Pro和π3 Pro外，云度新能源同時(shí)上市的新車還包括云度π1－360。為什么選擇此時(shí)推出云度π1－360？

林密告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，“早期，云度工廠的產(chǎn)量沒有爬起來，還供不上需求，現(xiàn)在，我們的工廠走得很順利，可以開始大批量供應(yīng)了，是時(shí)候把這種車推出來了。”

林密還表示，云度正在進(jìn)行共享汽車準(zhǔn)備工作，π1－360有很大一部分將用于共享。目前，這款車已經(jīng)到店銷售，還有大量訂單需要交付。在他看來，Pro更適合私人購(gòu)買或者大城市的共享汽車業(yè)務(wù)，π1－360則可以滿足小城市的共享汽車要求。

云度規(guī)劃：300家經(jīng)銷商＆ 增程式儲(chǔ)備

在今年3月舉行的的云度新能源2018年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，云度新能源總經(jīng)理劉心文表示，2018年云度新能源年度銷量目標(biāo)為35000臺(tái)。

根據(jù)云度方面的介紹，目前，云度新能源有近90家經(jīng)銷商，覆蓋了全國(guó)67座城市，銷售渠道仍在擴(kuò)張之中。林密表示，今年年底，云度新能源的經(jīng)銷商計(jì)劃擴(kuò)展至300家，35000臺(tái)的銷量平均到每家店，是個(gè)比較合適的數(shù)字。

林密認(rèn)為，今年下半年是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的最好時(shí)間。那么，這個(gè)“最好的時(shí)間”過去之后，云度將如何籌劃？

增程式路線是云度的選擇之一。

林密說，“大家都在思考補(bǔ)貼退坡之后怎么辦，不能說現(xiàn)在有補(bǔ)貼，續(xù)航就能達(dá)到400公里，沒有了補(bǔ)貼，續(xù)航就回到150公里。云度的選擇是準(zhǔn)備多條路線，其中一條是增程式技術(shù)。我們把增程式的時(shí)間表設(shè)在補(bǔ)貼退坡之后，如果沒有了補(bǔ)貼，需要量產(chǎn)，就可以拿出來（增程式）產(chǎn)品。”（完）