根據乘聯會廠家數據，2018年1月新能源乘用車銷量達到3．2萬，環比12月大幅下滑，但同比增速高達480％。

筆者認為，銷量同比大增，一方面是由于新能源汽車產銷已進入良性循環，另一方面或與網傳新能源汽車補貼政策將退坡有關。不過，由2月將進入中國傳統節日——春節，由于假期等原因，預計2月銷量將下降。

根據乘聯會數據，經梳理，2018年1月，北汽EC系列銷量7870臺，位居第一，占比24．88％；排在第二位的是江淮IEV6S／E，銷售了3356臺，占比10．61％；比亞迪秦排在了第三位，銷量為3339臺，占比10．55％。綜合來看，銷量前三的新能源乘用車合計銷量占2018年1月新能源乘用車市場的46％。

2017年1月銷量過千的新能源乘用車還有：比亞迪宋DM（2681、8．47％）；榮威eRX5（2217、7．01％）；榮威ei6（2088、6．60％）；江鈴E200（1897、6．00％）；eQ電動車（1428、4．51％）；比亞迪唐（1089、3．44％）。

從車企表現看，2017年新能源乘用車累計銷量突破5千臺的車企有三家，其中奪得冠軍的是北汽新能源，銷量為7930臺，筆者了解到北汽新能源218年將沖擊15萬輛的銷量目標；排在第二的是比亞迪，銷量為7151臺，2018年比亞迪目標推廣新能源汽車20萬臺；上汽乘用車位居第三，銷售了5010臺，2018年上汽計劃銷售10萬臺新能源汽車。新能源乘用車銷量前三的車企合計銷量占新能源乘用車市場的63．50％。（作者：岳紹雪）